Toda semana vemos alguma tecnologia nova capaz de melhorar significativamente as nossas baterias, mas elas sempre enfrentam algum problema que as impede de chegar aos nossos eletrônicos. Talvez a história seja diferente desta vez: cientistas da Universidade Tecnológica de Nanyang (NTU), em Singapura, desenvolveram uma bateria capaz de atingir 70% de carga em apenas dois minutos. E a nova bateria é de íons de lítio, a mesma que você já usa no seu smartphone, tablet e notebook.

Além da característica de ser recarregada muito rapidamente, a nova geração da bateria de íons de lítio promete durar bem mais: até 20 anos, de acordo com as estimativas dos pesquisadores. Elas devem continuar funcionando após mais de 10.000 ciclos de carga e descarga, ou 20 vezes o que uma bateria comum atual consegue aguentar — aproximadamente 500 ciclos.

Chen Xiaodong, professor associado da Universidade Tecnológica de Nanyang, é o inventor da tecnologia

Chen Xiaodong, professor associado da Universidade Tecnológica de Nanyang, é o inventor da tecnologia

Mas se a nova bateria também é de íons de lítio, qual a mágica? Os cientistas fizeram uma modificação no ânodo, o polo negativo da bateria. As baterias atuais normalmente possuem grafite nessa área; nas novas, é usado uma espécie de gel feito a partir de dióxido de titânio. O mesmo material, que é abundante e barato, também é usado nos protetores solares para absorver raios ultravioleta.

Como explica o Science Daily: “a Universidade Tecnológica de Nanyang desenvolveu um método simples para transformar partículas de dióxido de titânio em pequenos nanotubos mil vezes mais finos que um fio de cabelo humano. Esta nanoestrutura é que ajuda a aumentar a velocidade das reações químicas que acontecem na nova bateria, permitindo o carregamento super rápido”.

Um problema é que, justamente por ser baseada na tecnologia que temos hoje, isso não melhora a densidade das baterias — ou seja, seu smartphone continuará descarregando diariamente, mas pelo menos será mais rápido recarregá-lo quando necessário. E pense um pouco além: os carros elétricos, que hoje demoram horas para serem recarregados, poderão ficar prontos para mais algumas centenas de quilômetros em questão de minutos.

A tecnologia já foi patenteada e licenciada para uma fabricante. Se tudo der certo, veremos as novas baterias de íons de lítio em dois anos.

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Danillo Nunes
Normalmente, depois desses ciclos a capacidade da bateria cai (para uns 80% geralmente), e a partir daí ela começa a perder a capacidade a cada ciclo. Não é que ela morre completamente de um dia para outro. Você ainda consegue usar uma bateria por bem mais que 500 ciclos, ela só não terá a mesma capacidade de uma nova.
luiz
Mano, esse tipo de bateria aliada a um carro com um teto feito de celulas fotovoltaicas, acho que daria um bom negócio.
Frank V

Idem. No contador do meu aqui tá quase 700... Mas tá tranquilo ainda, fazendo 1 ano de uso mês que vem, e se não abusar dura quase tão bem quanto no começo.

Frank Vinnicyus
Idem. No contador do meu aqui tá quase 700... Mas tá tranquilo ainda, fazendo 1 ano de uso mês que vem, e se não abusar dura quase tão bem quanto no começo.
Rodrigo Silva Barretos
De fato qualquer coisa que ajude a vida das baterias ficar melhor já faz a diferença... eu tinha escudado de um especialista uma vez em uma matéria que as baterias não tinham mais pra onde 'expandir' (em termos de melhoria da tecnologia para armazenar e ficarem menores) e por isso era mais viável criar soluções para gastar menos carga ao invés de "perder tempo" tentando melhorar as baterias. Ainda bem que essa teoria não vingou =D
Rodrigo Silva Barretos
Eu tbm imaginava que fosse pelo menos o dobro...
tuneman

não sabia que eram tão poucos ciclos atualmente

Rafael Machado de Souza
não sabia que eram tão poucos ciclos atualmente
Vinicius Andrade
Qualquer avanço em se tratando de bataerias é importante. Mas vai chegar pro consumidor daqui 2 anos só?! (se tudo der certo) Ai quebra as pernas :/
Krosna Terrestre

Sensacional.

Wagner Motorola
Sensacional.