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Uber quer oferecer serviço de carros voadores num futuro próximo (e por um preço acessível)

Uma viagem de São Paulo a Campinas demoraria 18 minutos e custaria apenas US$ 24 no longo prazo

Paulo Higa Por

O Uber já testou um serviço de transporte aéreo com helicópteros, que era muito caro e bem limitado; só era possível partir ou chegar em pontos específicos de São Paulo por centenas de reais. Mas o Uber Elevate pode mudar isso num futuro não muito distante: a empresa quer oferecer uma modalidade de transporte por meio de veículos elétricos voadores que, no futuro, não precisariam nem de pilotos humanos.

Os veículos VTOL (Vertical Take-off and Landing) seriam produzidos por empresas parceiras e consistiriam de aeronaves leves capazes de decolar ou pousar na vertical nos helipontos ou nos terraços de prédios. Eles seriam mais silenciosos que os helicópteros e poderiam voar até 190 quilômetros de distância a uma velocidade de até 270 km/h. E o embarque ou desembarque seria possível em dois ou três minutos.

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A ideia do Uber é simples: “Assim como os arranha-céus permitiram que as cidades utilizassem um terreno limitado de maneira mais eficiente, o transporte urbano aéreo vai aproveitar o espaço aéreo tridimensional para aliviar os congestionamentos no solo”. O Uber acredita que o transporte aéreo é menos suscetível a engarrafamentos porque o VTOL não precisa seguir rotas pré-definidas, diferente dos carros, ônibus e trens, que andam em trajetos específicos, gerando congestionamento em determinadas vias.

Os detalhes do Uber Elevate estão num documento extenso de 98 páginas. O transporte aéreo seria bem caro no começo, mas deve ficar mais barato que o transporte por terra à medida que for mais utilizado. Isso porque o maior gasto estaria na fabricação dos primeiros VTOLs — no entanto, como esses veículos seriam compartilhados entre os usuários do Uber, o pagamento das corridas amortizaria os carros voadores e diminuiria os preços para todo mundo.

As estimativas são animadoras. Uma viagem da Avenida Paulista, em São Paulo, para Campinas, sai por US$ 52 pelo UberBlack e demora 2h10min, considerando o congestionamento médio por terra. Pelo VTOL, a mesma viagem duraria 18 minutos a um custo inicial de US$ 153, valor que cairia para US$ 50 no curto prazo e apenas US$ 24 no longo prazo.

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O problema de tentar oferecer o mesmo serviço com helicópteros é que eles são “barulhentos, ineficientes, poluentes e caros para uso em larga escala”. Já nos VTOLs, segundo o Uber, “em altitude de voo, o ruído será quase inaudível”, mesmo durante pousos e decolagens. Eles também serão mais seguros porque vão utilizar tecnologia autônoma para eliminar os erros humanos.

O Uber acredita que os veículos elétricos voadores eficientes para o Uber Elevate cheguem em alguns anos — já existem projetos em desenvolvimento avançado, e a expectativa é que o serviço comece a funcionar na próxima década. Antes disso, claro, a empresa deve enfrentar uma série de obstáculos, como o custo das aeronaves e a aprovação do serviço junto a órgãos de regulação de tráfego aéreo, como a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

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Alex Henrique
Quando essa tecnologia de gerenciamento aéreo existir, com esse tipo de aeronave ai, o Uber nem existirá mais. O pior é que fabricantes como Boeing, Airbus, etc estão ai a "500 anos" e nenhuma anunciou essa "viagem" ao fundo do ego que a Uber anuncia.
Alex Henrique

Quando essa tecnologia de gerenciamento aéreo existir, com esse tipo de aeronave ai, o Uber nem existirá mais. O pior é que fabricantes como Boeing, Airbus, etc estão ai a "500 anos" e nenhuma anunciou essa "viagem" ao fundo do ego que a Uber anuncia.

Caleb Enyawbruce

cedo ou tarde vai acontecer. Só nao sei quando

Ramon Gonzalez
cedo ou tarde vai acontecer. Só nao sei quando
Keaton

Desta vez o Uber só quer aparecer... =p

Keaton
Desta vez o Uber só quer aparecer... =p
Marcos Oliveira

Hum, na verdade em Minority eles não voavam. Eram apenas "superviadutos" elevados.
Mas a idéia de controle de tráfego seria a mesma https://uploads.disquscdn.c...

Marcos Oliveira
Hum, na verdade em Minority eles não voavam. Eram apenas "superviadutos" elevados. Mas a idéia de controle de tráfego seria a mesma https://uploads.disquscdn.com/images/37fea27a4712b0ec456baab242cb2dd916471064240106066c17dad5dce1261a.jpg
Marcos Oliveira

Se forem autônomos não. Aí dá pra gerenciar o tráfego automaticamente.
Ao invés de "De Volta para o Futuro", teríamos as aerovias de "Minority Report".
Mas como disse o amigo Trovalds aí abaixo... é muita futurologia envolvida!

Marcos Oliveira
Se forem autônomos não. Aí dá pra gerenciar o tráfego automaticamente. Ao invés de "De Volta para o Futuro", teríamos as aerovias de "Minority Report". Mas como disse o amigo Trovalds aí abaixo... é muita futurologia envolvida!
Caio Alexandre

[email protected] UberCOPTER.

Caio Alexandre
[email protected] UberCOPTER.
???????Feripe Hatsune?
"O Uber acredita que o transporte aéreo é menos suscetível a engarrafamentos" Será mesmo? Se acontecer como no De Volta Para o Futuro II, as "aerovias" ficarão tão engarrafadas quanto as tradicionais em algum momento. Nosso tráfego aéreo não tem estrutura para isso.
Trovalds

Autônomo, mais silencioso que helicóptero... eita, muita futurologia envolvida.

Trovalds
Autônomo, mais silencioso que helicóptero... eita, muita futurologia envolvida.