Início » Negócios » Vetado do Uber, bairro da periferia de São Paulo cria alternativa ao aplicativo

Vetado do Uber, bairro da periferia de São Paulo cria alternativa ao aplicativo

Ubra contata os clientes por WhatsApp e significa União da Brasilândia

Jean Prado Por

Nos últimos meses, o Uber vetou algumas localidades em que ela considera haver “desafios de segurança pública”. Por isso, segundo a BBC Brasil, moradores da periferia de São Paulo criaram a Ubra, uma alternativa ao aplicativo que também oferece transporte particular.

O serviço foi criado há vinte dias por Emerson Lima e Alvimar da Silva. O nome (parecido com Uber) é sigla para União da Brasilândia, referindo-se ao distrito de São Paulo onde é baseada a Ubra. Eles fazem todo o atendimento e agendamento por WhatsApp. Até o momento, são seis motoristas que estão disponíveis para combinar as corridas.

A ideia de criar a Ubra veio justamente da falta de Uber na região. Alvimar, cofundador do serviço, já foi motorista do aplicativo por oito meses, e diz que aprendeu muito com a empresa, tanto em como oferecer um serviço qualidade quanto em truques para fidelizar os clientes. A pequena frota da Ubra, segundo ele, tem apenas carros em ótimas condições e com ar-condicionado.

Segundo Emerson, cofundador do serviço, todos os carros têm cor prata e andam de vidro abaixado quando é necessário não chamar atenção. Apesar de não se preocupar com outros possíveis concorrentes aparecendo na região, ele afirma que não é qualquer um que sabe andar por lá. “Em alguns pontos, eles são orientados a tirar o cinto de segurança, colocar o cotovelo para fora da janela e fazer cara de mau. Tudo o que a gente aprendeu na quebrada”, disse ele à BBC.

Rua no bairro da Brasilândia (Jonathan dos Santos/Flickr)

Segundo os criadores, a Ubra já acumula 40 clientes fiéis. Um dos diferenciais do serviço é atender de madrugada, mesmo com os problemas de segurança noturna na região. Uma cliente chegou a combinar a ida e volta para uma balada por R$ 40. O preço, inclusive, muitas vezes é combinado e os motoristas não fazem questão de se prender a números exatos. No papel, a tarifa fixa é de R$ 2 por quilômetro rodado, contra R$ 1,80 do Uber.

Por essas opções mais flexíveis, Alvimar diz à BBC que também vê a Ubra como um trabalho social: “eu levo mulher em presídio, transporto deficiente físico e idoso para fazer consulta. Muitas vezes, cobro menos. Algumas, eu ainda espero para levar o cliente de volta sem cobrar o tempo parado”.

Questionado sobre a concorrente, o Uber disse à BBC que acha ótima a criação de novos serviços, pois criam competição e encorajam a melhora na qualidade. Por outro lado, a Prefeitura de São Paulo afirmou que a Ubra precisa se cadastrar no Conselho Municipal de Uso do Viário (CMUV) antes de transportar passageiros.

A empresa não foi contra: eles afirmaram ter contratado um advogado para regularizar o serviço. “A Brasilândia tem 400 mil habitantes e eu tenho certeza que eles [prefeitura] não vão permitir que um trabalho social tão importante como esse seja encerrado”, conta Emerson à BBC.

Comentários

Envie uma pergunta

Os mais notáveis

Comentários com a maior pontuação

Luander Falqueto Beltrame
"andam de vidro abaixado quando é necessário não chamar atenção" traduzindo: Se não baixar o vidro leva bala!
Ramon Gonzalez
"Em alguns pontos, eles são orientados a tirar o cinto de segurança, colocar o cotovelo para fora da janela e fazer cara de mau" Sensacional!! :D
PPKX XD ?????????
A galera aqui do trampo rachou na hora que eu li essa parte
Ricardo - Vaz Lobo
Fantástico!
Henrique Seraph
“Em alguns pontos, eles são orientados a tirar o cinto de segurança, colocar o cotovelo para fora da janela e fazer cara de mau. Tudo o que a gente aprendeu na quebrada" ahsuahsua caralho como eu ri. ai Arceus.... enfim, achei ótimo a iniciativa deles