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Volvo lançará apenas carros elétricos e híbridos a partir de 2019

Adeus, motores de combustão interna

Paulo Higa Por

Mais de um século depois de sua invenção, o motor de combustão interna finalmente está morrendo, pelo menos nos carros da Volvo. A montadora sueca anunciou que, a partir de 2019, todos os automóveis da marca serão elétricos ou híbridos.

Entre 2019 e 2021, a Volvo planeja lançar cinco modelos de carros totalmente elétricos, sendo três com sua própria marca e dois da Polestar, uma nova divisão de veículos de alto desempenho. Além disso, a empresa venderá automóveis híbridos comuns e também híbridos plug-in, que podem ser recarregados diretamente na tomada.

“Isso significa que, no futuro, não haverá carros Volvo sem motor elétrico, já que os modelos com propulsor a gasolina serão gradualmente eliminados e substituídos por veículos aprimorados com opções eletrificadas”, diz a empresa. O objetivo é vender 1 milhão de carros eletrificados até 2025.

Em maio, a Volvo Cars já havia anunciado que planejava interromper o desenvolvimento de motores a diesel, e que a geração atual de propulsores de combustão interna poderia ser a última lançada pela empresa. Parece que o primeiro passo já foi dado.

Tecnocast 051 - O fim dos motores a combustão

Recentemente, o parlamento alemão votou pelo fim do motor a combustão interna. Eles querem que, a partir de 2030, o país não comercialize mais carros movidos a combustível fóssil, o que implicaria em um aumento enorme na demanda por energia elétrica.

Se a medida for efetivada, muita coisa mudaria. Ainda não temos baterias com grande autonomia e a matriz energética mundial é muito dependente de fontes não renováveis. O que seria necessário pra fazer essa mudança? Dá o play e vem com a gente!

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Danillo Nunes
Bruno, creio que não
Bruno Santos
500km é 500km, arromado.
Bruno Santos
Você tem razão, a bateria de lítio tem muito menos energia por volume do que o combustível. O que não levam em conta é que não estamos falando de uma única bateria, são mini células de energia, todas interligadas e, dependendo do design, podem prolongar absurdamente a autonomia. É por isso que é segredo industrial a forma como a Tesla organizou suas células de lítio e prolongou a autonomia do seus carros. O material é o mesmo, mas faz toda a diferença. É só questão de tempo ate ultrapassar o combustível fóssil. Aqui um ex: http://newatlas.com/battery-stacking-electric-cars/49324/
Emanuel
Híbridos plug-in seriam a melhor solução pro nosso mercado mas, o preço de carros híbridos aqui é impraticável fora que a oferta de modelos é escassa também
A.I. de Pirocoptero
Não houve pois assim como nos estátes, somos um país com grandes distâncias a percorrer. A autonomia de bateria (ou eficiência do conjunto de tração) se fosse estudada a fundo, talvez seria uma primazia brasileira chegar em estudos avançados. Mas além de termos uma política péssima em aporte científico, temos uma cultura temerosa com alguns tipos de novidade.
A.I. de Pirocoptero
Carro híbrido tem vantagens e desvantagens, mas seria ótimo se fosse o primeiro passo para a troca de matriz no Brasil. No entanto, a própria Tesla já mostrou que veículos elétricos podem ter grandes autonomias. O ruim é que o custo ainda é caro para o Brasil por exemplo. Talvez o aguarde também é que surja tecnologias mais baratas e eficientes para baterias e tração.
A.I. de Pirocoptero
Depende do pé do bói.
A.I. de Pirocoptero
Nossa matriz energética é desatualizada demais para aguentar a demanda de veículos elétricos. As redes elétricas de distribuição deveriam aguentar bem mais carga - isso é exigido para trabalhar com recargas de veículos e uso de eletricidade em motorização elétrica - incluso trens aí. Como dito pelo Tuneman também, tem que se equilibrar - não dá para pegar e vetar só por vetar. Não sabemos se temos fábricas prontas e condições de fazer um veículo bem mais barato - detalhe que diferente do dito por muitos, o Brasil também tem uma certa experiência em produção de veículos elétricos, mesmo que tímida.
Jack Silsan
No Brasil o jeito é ignorar as merdas que o governo faz - mais ou menos como os americanos estão em parte ignorando o Trump. Algumas empresas já trazem veículos elétricos híbridos para o Brasil, e aposto que esse movimento tímido ganhará força agora
Danillo Nunes
Um elétrico pica x um carro a combustão 2012. Os dois com autonomia de 500km tu acha que vão andar a mesma distância?
Adriano
Ok. Entendi agora.???
Jorge Luis
nesse caso o maior problema é o câmbio.
Caio
http://g1.globo.com/carros/noticia/volvo-xc90-t8-hibrido-chega-ao-brasil-partindo-de-r-456950.ghtml
Deckard
A próxima será a Nissan, aguardem.
ditom
Todo carro híbrido possui motor de combustão interna. Aliás, as baterias de lítio ainda não superaram a capacidade de energia por volume e conservação que tem a gasolina. A conclusão é que o carro híbrido é a melhor solução em termos de economia de combustível no momento.
Emanuel
Aqui no Brasil já devíamos ter difundido carros elétricos. Nossa eletricidade é na maior parte hidroelétrica que a curto prazo pode até devastar muito pra ser implantada mas, a longo prazo é muito limpa e tende a ser renovável. Não vale tanto pra países que utilizam de muita energia termoelétrica já que deixam de queimar combustível nos motores para queimar em usinas dando uma falsa impressão de sustentabilidade
tuneman
vetar a produção de veiculos a combustão é tolice. o mercado precisa de adaptar de forma natural. se o carro elétrico é bom então ele vai se difundir naturalmente. muita intervenção estatal não ajuda.
Senhor Bean
Demanda e oferta, não tem que reclamar do Brasil, o que se podia fazer já foi feito, o imposto foi zerado. Quem está explorando agora não é o Estado. PS.: se você importar por canta própria vai contar com o mesmo benefício.
Arley Martins
Sim envolve interesse, porem o incentivo do governo é ridículo. Um carro eletrico nessa merda de pais não sai por menos de 200k.
Senhor Bean
Eu estudo dentro da usina de Itaipu, é um complexo gigantesco e todo estacionamento tem postos de carregamento para carros elétricos. Eles têm também uma frota imensa de carros elétricos para os funcionários.
Senhor Bean
Vetar a produção de carros com motores a combustão é impossível hoje, mexeria nos interesses de muita gente grande e no nosso próprio, afinal grande parte do nosso BIP é composto da venda de petróleo. Mas desde 2015 existe incentivo fiscal para a importação de veículos elétricos e híbridos.
Adriano
Não entendi o porque do "Sentimento de pobreza..."
Adriano
Será apenas uma questão de tempo para que o motor a combustão, morra de vez. Os carros elétricos são uma tendência irreversível.
Dayman Novaes
Pelo título deu a entender que a Volvo não tem carro elétrico e híbrido, e começará a ter apenas em 2019. Para tirar a ambiguidade teria que passar o "a partir de 2019" pra frente, ou colocar uma vírgula. - "A partir de 2019 Volvo lançará apenas carros elétricos e híbridos" - "Volvo lançará apenas carros elétricos e híbridos, a partir de 2019"
Fabiano Forte
Se for 100 anos, ainda vai ser pouco...
Arley Martins
Energia eólica e energia solar tem demais em quase todos os países, basta explorar que jamais irá faltar energia. Pelo contrario, será muito barato carregar uma bateria do que encher o tanque de gasolina e sem falar que não haverá poluição por parte dos carros. Aqui no Brasil daqui uns 100 anos talvez o governo implemente alguma lei que veta produção de carro a combustíveis fóssil.
Caio
Trabalho no prédio da volvo. Aqui na garagem eles já tem os pontos de recarga e alguns XC90 T8. Sentimento de pobreza dia após dia !!