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Os detalhes do Tesla Model 3

Felipe Ventura Por

A Tesla anunciou o Model 3 no ano passado, um carro elétrico vendido a um preço mais acessível. As primeiras 30 unidades foram entregues aos funcionários da empresa em um evento neste final de semana, quando Elon Musk revelou todos os detalhes do veículo.

O Model 3 possui um interior minimalista, e uma touchscreen de 15 polegadas serve como painel do carro. Ele tem navegação embutida, conexão Wi-Fi e 4G, e controle por voz. O console dianteiro tem duas portas USB.

O carro não tem chaves tradicionais: ele se conecta ao seu smartphone através de Bluetooth Low Energy, e usa o aplicativo da Tesla para obter sua identidade, destrancar o veículo e saber quando você está pronto para ligá-lo e desligá-lo. (A Volvo vem testando este recurso há algum tempo em seus próprios veículos.)

E se a bateria acabar, ou se você quiser emprestar o carro para outra pessoa? Neste caso, basta usar um cartão de plástico vermelho com NFC que acompanha o veículo: ele também destranca a porta e ativa o motor.

Se você quiser ainda mais recursos, é possível adquirir o Premium Upgrade Package por US$ 5 mil adicionais. Isso inclui bases na parte frontal para dois smartphones; duas portas USB para os bancos traseiros; subwoofer e sistema de áudio com som surround; teto de vidro matizado; assentos com aquecimento; entre outros.

Autopilot

O Model 3 possui todos os sensores necessários para o Autopilot, sistema que toma o comando do volante e dirige por você. No entanto, é preciso pagar US$ 5 mil adicionais para ativá-lo.

Ele impede que o carro ultrapasse limites de velocidade na estrada, lendo as placas através de câmeras instaladas na parte frontal; permanece na mesma pista automaticamente; troca de pista quando necessário; e estaciona sozinho.

Por mais US$ 3 mil, você pode adicionar sensores que permitirão ao Model 3 dirigir sozinho em mais situações, quando isso for liberado pelas autoridades. O pacote inclui sete câmeras, um radar dianteiro e doze sensores ultrassônicos.

Autonomia e velocidade

Até então, sabíamos apenas as especificações do modelo básico, que custa US$ 35 mil nos EUA. Ele vai de zero a 100 km/h em 5,6 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h.

O veículo tem autonomia de 350 km, e sua bateria pode ser recarregada na rede Supercharger da Tesla — trinta minutos rendem 210 km de autonomia. No entanto, donos do Model 3 terão que pagar cada vez que usarem uma dessas estações.

Também é possível usar estações comuns de carregamento, que permanecem gratuitas; neste caso, cada hora na tomada representa 30 km adicionais em autonomia.

Há também uma versão do Model 3 com maior autonomia, que custa a partir de US$ 44 mil. A bateria dura por até 500 km, e trinta minutos no Supercharger recuperam 270 km de autonomia. Em estações comuns de carregamento, cada hora adiciona 60 km.

Esta versão também é mais rápida, indo de zero a 100 km/h em 5,1 segundos, e atingindo uma velocidade máxima de 225 km/h.

Primeiras impressões

Cerca de 50 jornalistas puderam experimentar o Model 3 no evento, e as reações foram positivas no geral.

O Verge diz que “este é o carro que Elon Musk prometeu fazer há 14 anos”. Para a Wired, este “parece ser um ponto de inflexão automotivo, um sinal de que os veículos elétricos – e espero, a infraestrutura que os sustenta – finalmente amadureceram”.

O Engadget não gostou que o velocímetro fica no canto superior da touchscreen, “exigindo que você tire seus olhos da estrada”, mas acredita que a Tesla vai enfim popularizar os veículos elétricos.

Sites especializados em carros também gostaram bastante do Model 3. O MotorTrend diz que o volante oferece bom feedback, e o veículo não se inclina demais nas curvas; o Roadshow elogia o amplo espaço interno, inclusive do porta-malas; e o Top Gear, que experimentou o Autopilot, diz que o sistema funciona como o esperado.

Quando?

Musk revelou no evento que, inicialmente, serão produzidos apenas os Model 3 com maior autonomia. Daqui a alguns meses, a versão mais barata começará a sair da fábrica.

100 unidades serão entregues em agosto, e mais 1.500 em setembro; a Tesla espera então fabricar 20 mil unidades por mês. No total, mais de 300 mil pessoas fizeram reserva para adquirir o veículo, pagando mil dólares no cartão de crédito.

O Model 3 também será vendido no Brasil, mas ainda não sabemos quando ele chega ao país, nem seu preço por aqui.

Com informações: TechCrunch, Mashable.

Comentários

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zoiuduu .

O brasileiros votaram neles ué (alguns deles, os suplentes são por voto indireto, eca!!!!)

zoiuduu .

O painel é dakele jeito msm? achei bem clean

B.Beto

Esse modelo quando for lançado no Brasil vai ter uma telinha de 5" monocromática no painel, uma central de 7" com GPS que nunca atualiza, chave canivete, sensor de ré e câmera traseira (opcional), lâmpada H4, custando meio milhão de reais.

B.Beto

Não é bem assim que a reportagem diz. Ele já vem com tudo que precisa, US$5000 é só para ATIVAR o sistema, ou seja, você paga por tudo que está embutido e não pode usar, tipo o OnStar...

Jhonathan Vieira
Na verdade http://internacional.estadao.com.br/noticias/geral,onda-de-calor-no-sudoeste-dos-eua-cancela-voos-e-leva-temperaturas-acima-de-47c,70001850356
Davi Fabris
o verão de la não é quente igual o nosso não
J_Eduardo
Se for como modelo X que é vendido por 10x mais, quando trazido ao país, o Tesla "popular" será mais um carro inacessível por aqui. De todo jeito, apenas a chegada do carro, diferente dos demais carros, não o torna um carro de uso diário ou digamos comum, pois como ficaria uma viagem entre Rio e São Paulo sem a rede de carga rápida, vc levaria, o que? - 10 horas de viagem! E isso cantando com a boa vontade dos postos de gasolina em permitir o uso de uma tomada sem te cobrar nada, ou chutando um valor pelo quebra galho... Conjeturando que ele chegue por, sei lá 120mil reais, por chegar pela própria Tesla, seria mais um veículo de uso diário pro trabalho urbano é só. Mas isso tudo, sem pensar nas nossas estradas, buracos, falta de sinalização...os sensores vão ficar perdidos....provavelmente vão entender que um produto do Elon Musk chegou em Marte ou na Lua....
Luciano Alonso
Pedro não adianta. A Tesla vem para o Brasil e os nossos queridos e amados FDP políticos inventem alguma carga tributária extra para jogar o preço de qualquer coisa na estratosfera. Esse país não tem jeito.
Fernando Matos
Ah sim, só que a partir do momento que existir uma demanda razoável, essa isenção cai num piscar de olhos rs
Léo Oliveira
Dificilmente, mas pode ser importado
Denis Belo
O verão americano é tão quente quanto o carioca, se ele aguentar o tranco lá, aguenta aqui tbm.
Maxwel De Oliveira Figueiredo
previsão pra ser fabricado no Brasil ?
Pedro Cavalieri
Ao se comprar um veículo 0km: No Brasil, + R$ 5.000,00 = kit multimídia (sem gps). Nos EUA, + US$ 5.000,00 = carro se dirige sozinho. Tesla come to brazil.
X-Tudãoᴳᴼᵀ

Por volta dos 250mil

Tom
Por volta dos 250mil
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