Uber teve prejuízo de US$ 891 milhões no segundo trimestre
Prejuízo é menor que o registrado no mesmo período de 2017 e a receita aumentou; apesar disso, o Uber está longe de dar lucro
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Por O Uber enfrentou uma série de problemas complicados e polêmicos em 2017, mas agora a situação está mais controlada. A saúde financeira ainda preocupa, no entanto: divulgados nesta semana, os resultados referentes ao segundo trimestre de 2018 mostram que a companhia teve prejuízo líquido de US$ 891 milhões no período.
A situação preocupa, mas está “menos ruim”, digamos assim. No mesmo período do ano passado, as perdas registradas foram de US$ 1,1 bilhão. Já a receita total entre abril e junho deste ano foi de US$ 12 bilhões, valor que representa aumento de 41% em relação ao mesmo intervalo de 2017.
Os US$ 12 bilhões incluem a arrecadação de todos os serviços do Uber. Descontando os valores que são repassados a motoristas, entregadores, restaurantes e afins, o total acumulado foi de US$ 2,8 bilhões, alta de 60% na comparação com o segundo trimestre do ano anterior.
Atualmente, o Uber não tem obrigação de divulgar resultados financeiros. A companhia passou a fazê-lo porque planeja ingressar na bolsa de valores no segundo semestre de 2019. Para isso, vem divulgando os resultados dos últimos trimestres para mostrar a sua evolução e, assim, atrair investidores em potencial.
Dara Khosrowshahi
Parece mesmo que Dara Khosrowshahi, que assumiu o posto de CEO no ano passado, tem conseguido botar ordem na casa. Não foi possível cobrir o prejuízo do último trimestre por conta, entre vários outros fatores, dos investimentos para expansão do Uber Eats, mas a arrecadação tem aumentado de modo consistente.
Apesar disso, o sinal de alerta permanece ligado. O Uber ainda está longe de ser uma empresa lucrativa e, mesmo assim, continua investindo grandes somas em projetos com potencial duvidoso de retorno. Esse é o aspecto que mais tem preocupado acionistas. Alguns deles têm pedido até que o Uber abandone o programa de carros autônomos, o que não surpreende: esse é um dos projetos que mais geram gastos e, convenhamos, dor de cabeça.
Com informações: The Verge.
O Uber está piorando o trânsito das cidades?
A lógica é simples: manter um carro pode ser muito mais caro do que usar apenas apps, dependendo do trajeto que você faz no dia a dia. Mas, de acordo com uma pesquisa recente, não é bem assim. O Uber (e os apps do tipo no geral) geram mais trânsito do que um carro pessoal.
Neste episódio, discutimos os detalhes dessa pesquisa, além de alternativas para contornar o problema. Dá o play e vem com a gente!
![Como funciona o Uber Juntos? [ex-Uber Pool]](/wp-content/uploads/2020/02/uber-juntos-001-700x394-340x191.jpg)
![Como funciona o Uber Eats [pedidos, restaurantes e entregas]](/wp-content/uploads/2019/06/Uber-Eats-1-700x394-340x191.jpg)
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Comentários
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Na verdade a empresa tem lucro com os serviços prestados, porém, estão gastando uma puta grana com o desenvolvimento de projetos com carros autônomos, também tem gastos com outros projetos.
Eles também gastam muito com publicidade, principalmente em países onde não dominam o mercado. No YouTube podemos ver muitos anúncios do Uber Eats, já que no Brasil não é popular, por aqui o iFood domina.
E também mantém anúncios e promoções para não deixarem a Cabify e 99 tomarem a frente.
Investir no Uber é válido se for pensado em longo prazo, eles tem um grande número de usuários e motoristas. Em alguns países eles dominam o mercado com uma margem muito grande.
Muito dos gastos da Uber são com desenvolvimento de novas tecnologias, entre elas, a principal e mais cara é o projeto de carros autônomos.
Ninguem mandou ela crescer o olho e aumentar na maioria das vzs a taxa cobrada pelo motorista. Antes a uber cobrava 25% do motorista parceiro, o que ja era uma taxa pesada pro motorista que custeia sozinho limpeza do carro frequentemente, manutenção, combustivel, isso sem contar os riscos que correm ao adentrar comunidades dominadas pelo crime, assaltos, e violencia do rj entre outras desvantagens.
A maioria dos motoristas estão migrando pra 99, que cobra 12.99% do motorista, fato que motiva e faz o motorista priorizar a 99 no lugar da uber. Isso sem contar outros incentivos q a 99 oferece tanto para os motoristas quanto para os passageiros.
Por outro lado muitos passageiros acham uma covardia o que a uber faz com os motoristas e deixam a empresa migrando pra outra maia humana.
Nada é e será, a não ser que também haja uma IA avançada no futuro também, que mapeie o planeta todo e o comportamento das pessoas, aí dá pra evitar até suicídios. No caso dos carros autônomos, ainda assim seria 9000% melhor que uma pessoa dirigindo, que erra bem mais.
To esperando o carro voador TB😂😂😂😂😂😂
Ué !!!Mas se é para ser autônomo,era para ser infalível!!!
O problema é que ainda falta para carros autônomos serem 100% viáveis e não se sabe se o Uber vai aguentar continuar sangrando até lá...
Se sair o carro autônomo, pode ter certeza que o Uber sairá do Brasil.
Se vc acha justo cobrar mais d
Investimentos gordos em P&D de carros autônomos justamente para eles não precisarem mais de motoristas.
Sua ignorância me fascina. Vc deve estar se referindo ao caso uber. Aquilo não era 100% autônomo (a idiota da motorista estava no celular) e, mesmo que fosse ou se fosse só um humano dirigindo, era impossível evitar a batida. Estava escuro e a pessoa foi do nada na frente do carro. Publicaram um esclarecimento sobre isso a nivel tecnico, preguicinha de explicar. Qto mais a tech avança, ficará ainda melhor. E infinitamente superior q qlqr humano dirigindo. Não vejo a hora de ter somente carros autônomos, matará bem menos. Trabalhos como de caminhoneiro - ir de um ponto A ao B sentado o dia todo seguindo uma pista e placas/GPS, muito bizarro ainda precisarmos de humanos pra algo tão trivial. Isso até videogame faz há décadas. É bom ajustar sua cabecinha para o futuro, isso será inevitável, goste ou não.
Eu vi!!! Atropela igual ao Humano 😂😂😂😂
Só é funcionário quem tem carteira assinada.
Não sei se vc sabe, mas já existem carros autônomos. E carros elétricos. Em pouquíssimos anos será mais comum que respirar.
Mais fácil Papai Noel aoarecer 😂😂😂
Sim, claro haahuahuahu.
Carro autônomo ainda está longe
Uma empresa que explora os funcionários,como ainda não dá lucro??
Reclama mais, em pouco tempo motorista será passado com carros autônomos.
Verdade, para as portas ficarem abertas, melhor ser uma empresa filantrópica que dá plano de saúde e horas extras pros coitados motoristas. Podia também abrir mão dos 25% de comissão e deixar 100% pro moço.
Amigo, o principal fator de lucro é a tecnologia ligando quem precisa de transporte com um carro com motorista. A uber não tá preocupada, pq daqui poucos uns anos não vai mais ter que lidar com motorista visto que os carros serão da empresa, autônomos e conectados.
o 99 só tem o serviço
a uber está tentando desenvolver outras tecnologias para não depender de motoristas.
o que eu não entendo é como uma empresa como a Uber que é um Hub( faz o link entre um serviço e quem quer usá-lo)pode dar tanto prejuízo, sendo que empresa como a 99 que fazem serviços semelhantes dão lucro? seria uma poa coloca isso em um tecnocast e Higa me coloca de volta no tecnogrupo do facebook!
Por mim podia fechar as portas logo... uma empresa que não se preocupa com o motorista, que é o principal fator desse lucro, tem mais é que fechar as portas mesmo...