Início » Negócios » Uber entra com pedido de IPO e revela que faturou quase US$ 1 bi no Brasil em 2018

Uber entra com pedido de IPO e revela que faturou quase US$ 1 bi no Brasil em 2018

Uber pode ser avaliada entre US$ 90 e 100 bilhões na bolsa de valores de Nova York; Brasil é segundo maior mercado

Paulo Higa Por

Demorou, mas agora é oficial: a Uber entrou com um pedido de IPO nesta quinta-feira (11) para ter suas ações negociadas na bolsa de valores de Nova York. A empresa revelou detalhes de sua operação em um documento enviado à SEC, comissão de valores mobiliários dos Estados Unidos, incluindo dados até então inéditos, como o de que a operação brasileira rendeu US$ 959 milhões em 2018.

iPhone / Uber / como usar código promocional uber

O documento confirma que o Brasil é o segundo maior mercado da Uber no mundo, atrás apenas dos Estados Unidos, algo que já havia sido comentado pela empresa em outras ocasiões. Houve um crescimento de 115% em relação a 2017, quando o aplicativo de transporte rendeu US$ 831 milhões no país, e aumento de 406% comparado a 2016, quando a receita foi de US$ 236 milhões.

A Uber revela que, em 2018, quase um quarto (24%) de seu faturamento com transporte veio de cinco regiões metropolitanas: Los Angeles, Nova York, São Francisco, Londres e São Paulo. No mesmo período, 15% da receita foi obtida em corridas que iniciaram ou terminaram em um aeroporto, e a expectativa da empresa é que essa fatia aumente no futuro.

Pagamento em dinheiro em corridas da Uber no Brasil é um risco

Uber

Outro trecho que menciona o Brasil diz respeito ao pagamento em dinheiro, que é apresentado como um risco aos investidores. “Em certas jurisdições como o Brasil, graves incidentes de segurança que resultaram em roubos e ataques violentos e fatais a motoristas durante o uso de nossa plataforma foram relatados. Se não formos capazes de lidar adequadamente com essas preocupações, poderemos sofrer danos significativos à reputação, o que poderia afetar negativamente nossos negócios”.

Quanto aos impostos, a Uber informou que planeja reinvestir todo o dinheiro que receber em suas próprias subsidiárias. A única exceção é o Brasil, “onde todos os ganhos acima de US$ 500 milhões serão reinvestidos indefinidamente”. O documento não deixa claro se existe algum benefício ou brecha fiscal no Brasil que permita enviar o dinheiro do país para o exterior sem tributação adicional.

Uber alerta que pode nunca ser lucrativo

Globalmente, a Uber faturou US$ 11,27 bilhões em 2018 e teve prejuízo ajustado de US$ 1,85 bilhão. A empresa deixa claro aos investidores: "Ainda não atingimos a lucratividade e, mesmo que nossa receita exceda nossas despesas diretas ao longo do tempo, poderemos não atingir ou manter lucratividade".

No último trimestre do ano passado, cada usuário ativo fez 5,5 viagens, o que significa que aproximadamente 1,5 bilhão de corridas foram realizadas em 90 dias. Além disso, 15 milhões de usuários pediram comida pelo Uber Eats nos mais de 220 mil restaurantes cadastrados em 500 cidades.

Na oferta inicial, a Uber espera vender cerca de US$ 10 bilhões em ações, avaliando a companhia entre US$ 90 e 100 bilhões. Entre os maiores acionistas da empresa estão o cofundador Travis Kalanick, que renunciou em 2017 após acusações de roubo de propriedade intelectual, o investidor Matt Cohler e a Alphabet, dona do Google.

Mais sobre:

Comentários

Envie uma pergunta

Os mais notáveis

Comentários com a maior pontuação

Juan Da Silva
EasyTaxy, 99 e etc dão lucro? alguem saberia informar?
Juan Da Silva
É porque eles gastam mais do que ganham. Espero ter ajudado, abraços ;-)
Leandro Nascimento
Já deveria até existir algum plano pra acabar com grana em papel... perigoso e só dá problemas.
JK
Caramba, quanto soça aqui. O pilar de uma empresa de tecnologia é o desenvolvimento de novas tecnologia frente a concorrência, Uber torra forte o orçamento com tecnologias voltadas a ciência de dados e carros autônomos, além de novos modelos de negócio. Isso sim custa um orçamento altíssimo que junto a infra dos serviços + tramites legais (acham que Uber não paga imposto?) + equipe (que é altamente capacitada e com certeza não é barata) e + com certeza a receita é diluida.
JK
Aqui meu cartão virtual eu só desbloqueio quando vou usar, vão cobrar indevido o demônio.
JK
Faz nem sentido, o que eles pagam pra UBER é o mesmo. Motoristas já me disseram que cartão é muito mais prático.
Humberto Machado
Em BH rolou uma vez comigo, eu cancelei a corrida na epoca, pois já vi relatos sobre assaltos.
Humberto Machado
Se tivesse quiosques vendendo creditos pré definidos do uber seria uma mão na roda (principalmente para mim). Infelizmente só vende em grandes varejos (americanas, araujo e afins) Pelo menos a realidade aqui em BH facilitaria muito esse tipo de trabalho.
Keaton
Interessante. Eu gosto da idéia.
Baio-kun
só precisam manter a infra de internet e aplicativo funcionando e algumas despesas administrativas pra manter a empresa funcionandoVocê sequer tem ideia do quanto custa isso? Outra coisa que você esqueceu de comentar é que eles também tem custo de desenvolvimento contínuo do serviço e R&D.
Baio-kun
Preço por ação não quer dizer nada. 10 ações custando 10X e 100 ações custando 1X tem tecnicamente o mesmo valor.
Diego F. Duarte
Melhor q o esquema de debito limitado da Uber... O da 99, eles mandam uma maquina em parceria com a PagSeguro pro motorista q qser usar a modalidade. Qdo vc chama o carro, escolhe "debito - maquina".No fim da corrida, o kra usa a maquina p receber, simples assim.Tem algumas vantagens, por ex... Snme, o motorista recebe a grana toda em 2 dias
Keaton
Como funciona isso? Parece interessante.
Vitor Mikaelson
Quais cidades, no BR? Acho que a grande maioria pode...
Rafael Moreira
A grande questão é pegar corridas só no cartão. Se o motorista ficar só nessa ganhará menos no final do dia. Tem cliente que só paga em dinheiro. Isso também varia de região para região, assim como o aceite maior por um determinado aplicativo. Pelo menos aqui no ES o Uber tem maior demanda e o motorista gosta de aceitar todas as modalidades de pagamento, visando o lucro no final do dia. Em cidade de maior fluxo como SP, Curitiba, até dá para trabalhar só com cartão usando a 99 Pop, e nessas regiões o 99 é forte, principalmente em Curitiba. Mais concordo com sua opinião, quem saiba o Uber aderindo só cartão os passageiros começa a pagar as corridas só nessa modalidade.
Fabio Santos
Eu não pago van escolar, muita dor de cabeça e na volta quando ela não passa na casa dos meus pais, ela vai novamente de uber mais dai pega no ato sem agendamento que também acaba sendo viável.Muitos temem o uso do Uber, eu confio bem mais no serviço que transporte público, o metro às vezes utilizo em SP ultimamente além de mega lotado, sempre tem algum BO que as vezes atrasa mais que no trânsito, sem contar o fato de vários amigos já terem sido abordados nas estações SP tá meio perigoso.
Diego F. Duarte
Sim, a 99% ja provou q uma taxa de 10% nao mata a empresa e ainda mantem o motorista fidelizado, mesmo o servico sendo pior. No fim, a carteira e a conta corrente é o que mandam.Acho q o Uber só tem tamanho e margem hj pq foi o primeiro servico e já virou algo "tradicional".
Diego F. Duarte
Eu mesmo já pensei em fazer isso pro meu irmaozinho aqui, sairia praticamente o valor do especial q o leva p escola todo dia, pq a escola não é muito longe daqui, e ainda teria a comodidade de você mesmo definir o horário q ele sai de casa, sem depender da van.Daqui a pouco tem carreata dos kras lol.Alias...... Vc me deu uma ideia interessante lol
Fabio Santos
Faz sentido o Uber crescer, vejo pela minha filha mais velha, pra ir à escola temos hoje o agendamento Uber e normalmente vai ela é mais dois colegas da mesma escola no carro, sai na média 7,40 reais de ônibus como estudante os três pagariam próximo disto e confio mais no Uber.E mesmo sem meia passagem só o conforto que traz na viagem, ônibus raramente ela usa.
Diego F. Duarte
E nota: 1bi de dolares so no Brasil, isso pq a reportagem ainda frisa que o faturamento da filial BR e menos de 15% do total. Eu imagino o lucro ABSURDO q eles tem nos outros mercados e no maior deles.Como vc disse... É um pouco estranha essa historia de fato. Mesmo q 75% desse faturamento va embora pros motoristas, ainda sobra 25% disso pra mao de obra e infrasestrutura que perto disso, é um gasto relativamente infimo perto da receita.A n ser q as seeds e os investidores estejam comendo a empresa inteira, o q nao é impossivel, mas improvavel.
Diego F. Duarte
Simples: Facam q nem a 99 e aceitem debito em geral. Resolve a questao pros 2 lados.
Trovalds
Várias cidades não. Se não tiver o bilhete com crédito não passa da roleta.
Luizão
quando vc fala amazon, se refere a loja online ou a aws? ou as 2 coisas?
Vitor Mikaelson
Em transporte coletivo também se usa dinheiro, em conjunto com o cartão.
Keaton
Devia ser uns 10%~15%, no máximo. 20% ainda é muito caro... tem corrida que tá dando menos de 10 reais no select enquanto no onibus tu paga 4,50/pessoa.Imagina, motorista tem de gastar gasolina, revisão, reparos, limpeza, etc... e ainda 25% de taxa. É MUITO alto.
Keaton
Até a hora que começa a dar problema de motorista fdp cancelando, cobranças indevidas como falsos vomitos (que aconteceram com uma certa frequencia), etc...Concordo que, teóricamente, o motorista ficaria mais seguro com a exclusão do pagamento em dinheiro... Porém como usuário, prefiro o dinheiro.
ochateador
Faz mais de 15 anos que aboliram cobradores em minha cidade. Agora é cartão magnético ou compra passe direto com o motorista.E o preço subiu de 1 real para R$ 4,35.
ochateador
Ou substituir o pagamento por dinheiro por pagamento em cartão de débito.
Claudio Roberto Cussuol
Tá. Mas me diz com que o Uber gasta um fucking billion dolares? Além de publicidade.Se ele tivessem que pagar salário de motorista, combustível, manutenção de carros, etc.... tudo bem.Mas cara, os 25% deles são COMISSÃO, ou seja eles só precisam manter a infra de internet e aplicativo funcionando e algumas despesas administrativas pra manter a empresa funcionando... teoricamente fiscalizar os motoristas.Em tese, a operação do Uber é SIMPLES. Quando comparamos com encrencas como uma companhia aérea, por exemplo. Até a publicidade pode ser drasticamente reduzida depois que você forma uma massa crítica onde o boca-a-boca passa a funcionar e todo mundo vira seu cliente. Acho que, nesse momento, a Uber não precisa mais convencer tanta gente a usar o serviço dela.
Ícaro
Teoricamente um monte de coisa é lei aqui e tá bem longe de acontecer ou deixar de acontecer...
Zé Colmedia
Sim.
Alberto Prado
Perguntando só pra ter certeza... Vc sabe que faturamento é diferente de lucro né?!
RPB Público
Depois de a Uber se tornar uma empresa aberta com ações sendo negociadas, a história poderá mudar. Terá de mudar a sua governança. A conferir.
🧙‍♂️ Mago Erudito® ᴾᴿᴱᴹᴵᵁᴹ
Eu não gosto nem um pouco do modelo de negócios da Uber, considero uma semi-escravidão, mas entendo que a empresa deu oportunidade de renda para milhares de pessoas que precisam trabalhar.Nesse primeiro momento eu esperaria os grandes controladores venderem, tem fundos que investem nisso há mais de 5 anos e precisam encerrar a operação. A queda no preço da ação é quase certa, mas se o carro autônomo der certo será uma máquina de fazer dinheiro.Esse ano tem IPO do Airbnb que sinceramente eu gosto mais.
Pierre Diniz
Parabéns, você escapou de um assalto.Se algum motorista me pergunta se vou pagar com dinheiro, quem cancela a corrida sou eu. Sorte que isso só rolou uma vez no uber. 99 e Easy foram mais umas 2 vezes.
O fantástico senhor raposo
Eu nao entendo como o Uber consegue ter prejuizo
Diego F. Duarte
Parece q e um prb da capital
brunocabral
Depende de qual cidade do Rio de janeiro. Aqui no interior é tranquilo
Paulo Higa
Amazon tem lucros consistentes desde 2015. Ano passado virou uma máquina de fazer dinheiro.A margem é baixa (varejo...) e demorou para isso acontecer, mas é BEM diferente da situação da Uber.
S Y N T H W A V E + L O V E R
Aqui em Fortaleza começou esse ano. E o pessoal já tá se ajustando pra usar crédito eletrônico.
Diego F. Duarte
Bem, n vou estender mais, mas o proprio paragrafo IX ja corroba o q eu falei. Vc so n percebeu.Pronto pagamento nao quer dizer pagamento em dinheiro, n sei onde vc viu isso. Eu sei q existe uma lei q supostamente diz q vc nao pode recusar pagamento em especie, mas alguem q tem mais de 100mil em caixa segue alguma coisa aki?
RPB Público
Aparentemente 9 a 10 dólares por ação na IPO da Uber? Em 1997 o preço das ações da IPO da Amazon (que também é global e até hoje não dá lucro) era de 20 dólares. Hoje o seu preço é de 915 dólares, ou mais de 45 vezes o preço inicial.
Diego F. Duarte
Uma reducao na "taxa" Uber de 25% (pra 20%, talvez?) já resolveria uma parte desse problema. Uma bocada de 1/4 sobre os ganhos dos kras é algo BEM pesado!Com esse faturamento de (convertidos pra real) em torno de 3.6bi de R$, nao vejo pq não poderiam fazer isso p facilitar.
Diego F. Duarte
Mora no RJ? Isso parece ser um prb bizarro no RJ pelo q já notei.Uso o Uber e 99 p caralho aqui, nunca fui questionado se o pgto era em dinheiro (e olha q tenho em torno de 900 corridas so no Uber), e inclusive já usei em GO e SP tambem com o msm resultado. Aqui em BH já é o contrario: preferem q vc pague com cartão, e já ouvi isso mais de 1x de motorista.Honestamente, eu n entendo pq o RJ e um local tao sui generis p isso
Diego F. Duarte
Nope...Transporte publico e taxi e obrigado a aceitar especie. Transporte privado e ride sharing nao.
JOSÉ AUGUSTO
O problema é que os motoristas preferem dinheiro. Não foram poucas as vezes que perguntaram no chat do app se o meu dinheiro estava trocado, e quando respondi que era cartão, a corrida simplesmente foi cancelada.
Diego F. Duarte
Aqui em BH ainda aceitam dinheiro tb, mas pelo q fiquei sabendo já estao movendo pro pagamento somente com VT. Ma deve levar algum tempo ainda.Um dos passos p isso foi abolirem os cobradores, q já n existem mais ha uns 2 anos aki.
Gabriel Ghefter
"Pra andar de transporte coletivo a pessoa tem que ter bilhete senão não usa" Isso em algumas cidades né? Pois não é a realidade na maioria, Como São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis...
Zé Colmedia
Mano, na boa, to com uma dó danada da Uber, tadinha. Uma empresa que lucra quase nada. :( :(Vou passar a andar mais de Uber pra vê se eles ganham um pouco mais, owwwnnnnn.
Ícaro
Na Argentina, um país com realidade sócio-economica parecida com a nossa, quase todos os kioskos (um tipo de comércio menor que uma mercearia que tem em qualquer esquina) vendem o cartão de transporte e recarregam. Isso não só em Buenos Aires, mas em cidades médias também. Não tem porque transporte aceitar pagamento em espécie mais...
Trovalds
Concordo plenamente. E com esse monte de "regulamentação" que tá tendo pra cima do Uber agora tem mais é que facilitar pro motorista. Dinheiro além de inseguro é perder tempo porque isso faz a pessoa ficar mais tempo dentro do veículo, dificulta pra fazer troco e essas coisas todas.Pra andar de transporte coletivo a pessoa tem que ter bilhete senão não usa. Por que com o Uber não pode ser assim também?Claro, tem que haver uma contrapartida do Uber em questão de pontos de venda de créditos. Como em bancas de jornal e coisa do tipo.
Gabriel Barros
Já tá na hora de acabar com pagamento por dinheiro, já estão vendendo vale presente em varias lojas físicas. Quem não tem cartão de credito pode muito bem comprar nas lojas.