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99 testa carro elétrico em corridas na cidade de Curitiba

Modelo testado é o e.coTech4; veículo transporta quatro pessoas e tem autonomia de até 150 km

Emerson Alecrim Por

Desde o último dia 5, usuários da 99 em Curitiba (PR) estão tendo a chance de fazer uma corrida pelo serviço com um carro elétrico fornecido pela startup brasileira Hitech Electric. De nome e.coTech4, o veículo tem até 150 km de autonomia e é próprio para circulação em centros urbanos.

Hitech Electric e.coTech4 na 99

e.coTech4 em teste na 99

Como essa é uma experiência, não é possível solicitar especificamente o carro elétrico quando uma corrida é requisitada. No entanto, a 99 afirma que qualquer usuário que pedir um carro via modalidade 99Pop poderá ser atendido com o e.coTech4. Dois motoristas estão se revezando na condução do veículo.

À Gazeta do Povo, Devson Costa da Silva, um dos condutores selecionados para a experiência, relatou que os passageiros ficam surpresos com o carro elétrico, mas aprovam a ideia. Ele destaca ainda o tamanho compacto do veículo, característica que o torna ideal para circulação urbana e facilita as manobras de estacionamento.

Mas a motorização elétrica é a característica mais relevante, obviamente. O e.coTech4 tem autonomia de até 150 km com uma carga completa. Existe uma versão mais barata cuja autonomia é estimada em até 100 km. Já o tempo de recarga dura até 6 horas em tomada de 110 / 220 volts.

Além do tamanho compacto, outra característica que torna o modelo adequado para circulação urbana é a sua velocidade, de até 60 km/h. O veículo pode ainda transportar quatro pessoas. Existe uma versão para duas pessoas convenientemente chamada de e.coTech2.

Tanto o e.coTech2 quanto o e.coTech4 estão à venda há alguns meses, mas os preços não são dos mais atraentes: ambos custam, respectivamente, R$ 69.280 e R$ 72.280.

Hitech Electric e.coTech4 na 99

Isso sem contar os opcionais. Ar-condicionado, por exemplo, pode aumentar o valor do veículo em quase R$ 3 mil. Outro exemplo: o kit para direção elétrica custa R$ 2 mil, aproximadamente.

Em contrapartida, a Hitech Electric destaca a economia com combustível. O custo médio de uma recarga completa é de R$ 4,50. Nas estimativas da startup, a economia com o uso de energia elétrica pode chegar a R$ 10 mil por ano. O custo de manutenção do carro elétrico na comparação com automóveis convencionais é outra vantagem apontada pela empresa.

A experiência vai até domingo (18), mas é possível que a parceria entre 99 e Hitech Electric seja expandida. À Gazeta do Povo, a 99 revelou planos de permitir que motoristas que trabalham com a plataforma usando carros alugados tenham a opção de alugar veículos elétricos.

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Murilo

Centro Urbano não quer dizer centro da cidade, nem apenas ruas primárias e secundárias. Pode ser BR também.
Entre Curitiba e PInhais é um centro urbano. Em São José, a BR 101 passa por um centro urbano. Vel max = 100km/h. Dentro de Florianópolis tem a SC 282, vel max = 100 km/h.

Murilo

Olha TÍTULO: "99 testa carro elétrico em corridas na cidade de Curitiba"
99 é um serviço igual ao Uber.
Não é pro cidadão trabalhar, é pro cara trabalhar levando o cidadão.
Como você vai ser "taxista" trabalhando 3 horas por dia?!

Murilo

Tuk-tuk brasileiro!

Deealt Noubeza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

"É caro..."

Deealt Noubeza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Aí é que tá, esse carro pode receber muitos pedidos nom? Então pouco importa se ele estiver perto da localização sendo que se bater a rodagem total de 150 vai precisar recarregar.

Deealt Noubeza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

E hi tech e "sustentável" o tanto de poluição gerada pra criar issae, haaa!!

O design tem que ser rústico no estilo de algo dos sonhos mais profundos dos hippies.

Se for futurista pode lembrar a indústria anti sustentabilidade, você tem que ser sustentável, não as indústrias altamente poluentes que não tão nem aí...

André

Mas o conceito, por ser direcionado ao público urbano, não é justamente de fazer a ida e a volta (somadas) de no máximo da autonomia, ou seja, de 150km?

É um conceito idealizado para quem mora há no máximo uns 50km do destino, por exemplo, onde a carga será realizada apenas no período noturno (onde se espera, que o público alvo esteja no horário de "descanso", em conjunto com o carro carregando).

No meu caso por exemplo (e se o carro tivesse um design aceitável), ele me seria muito útil, haja visto que 150km é justamente minha rodagem de segunda a sexta.

Corvo

O carro tem autonomia de 150Km com uma carga completa e velocidade máxima de 60Km/h, logo em 3 horas ele vai ter rodado no máximo 150Km considerando o transito.
O cidadão saiu de casa às 8h pra trabalhar portanto às 11h ele volta pra casa e coloca a viatura na carga, vai demorar 6 horas para a carga completa da bateria, 17h. Fim do expediente, a não ser que ele queira trabalhar 3 horas e folgar 6 e virar a noite nessa..

André

Pode me explicar, por favor?

Hemerson Silva

Entendi perfeitamente

André

Não, e você?

Hemerson Silva

Não entendeu?

Lucas Carvalho

Eu fiz um EDIT no meu comentário pra deixar mais claro

Lucas Carvalho

eu não disse o contrário. Eu fiz um EDIT no meu comentário pra deixar mais claro

🧙‍♂️ Mago Erudito® ᴾᴿᴱᴹᴵᵁᴹ

Se na maioria dos centros urbanos a velocidade máxima é 60km/h não precisa mais do que isso. ;)

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