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Tesla Cybertruck: Ford recusa desafio de Elon Musk para comparar F-150

Elon Musk publicou vídeo do Tesla Cybertruck rebocando picape Ford F-150; montadora pediu "teste justo", mas voltou atrás

Felipe Ventura Por

Durante o anúncio oficial do Tesla Cybertruck, Elon Musk exibiu um vídeo no qual o veículo elétrico reboca uma picape Ford F-150. Um executivo da Ford respondeu pedindo para fazer “um teste comparativo justo”. O CEO aceitou, mas a tradicional montadora de carros recusou o desafio.

Ford F-150 e Tesla Cybertruck

O vídeo da Tesla mostra o F-150 sendo rebocado em uma subida. O assunto foi mencionado por Sunny Madra, vice-presidente da Ford X, a incubadora de startups da montadora. “Ei @elonmusk, mande um Cybertruck para a gente e faremos o teste comparativo justo para você”, pediu o executivo.

Musk, obviamente, aceitou. Então, a Ford enviou um comunicado ao TechCrunch dizendo que a proposta de Sunny era brincadeira.

“O tweet de Sunny foi jocoso para apontar o absurdo do vídeo de Tesla, nada mais”, afirmou um porta-voz da Ford. “Com a caminhonete mais vendida dos EUA há 42 anos, sempre nos concentramos em atender nossos clientes, independentemente do que os outros digam ou façam. Estamos ansiosos para lançar nosso novo híbrido F-150 no ano que vem, e o F-150 totalmente elétrico em alguns anos.”

O teste da Tesla realmente não é “justo” porque o Cybertruck é muito mais pesado que o F-150, principalmente na traseira, e o veículo da Ford está no modo de tração em duas rodas. O trabalho da picape elétrica fica mais fácil porque não há muito peso sobre as rodas traseiras do F-150, e o eixo dianteiro gira livremente.

Mesmo que a Ford tenha desistido, Musk ainda pretende fazer outro vídeo comparando o Cybertruck com o F-150 “na semana que vem”. No Twitter, ele diz que seguirá a sugestão do astrofísico Neil DeGrasse Tyson: colocar carga no veículo da Ford e então rebocá-lo em uma subida.

Toda essa disputa serve para divulgar o Cybertruck, é claro. Musk afirma que a Tesla já fez mais de 250 mil reservas do veículo elétrico, o que requer um depósito de US$ 100. Isso significa que a empresa arrecadou US$ 25 milhões em menos de uma semana. O veículo custará a partir de US$ 39.900, e sua fabricação está prevista para começar no final de 2021.

Com informações: TechCrunch, Mashable.

Comentários

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Guilherme Macieski

Será que um dia chega no Brasil? Podiam fazer uma versão um pouco menor pra competir com as picapes daqui.

Leonardo de Pádua

Porque V8 é vida!

Rmavalli

Concordo que o torque do motor elétrico é instantâneo, porém o motor a combustão que você cita é a versão de Ciclo Otto (e o fato de derrapar também tem que levar em consideração que a F150 usada era 4x2), tendo em vista que o Cummins 6.7 (Ciclo Diesel) sequer chega a 3500rpm (max rev 3300).
O torque máximo desse motor está disponível em 1400rpm, que atrelado ao câmbio automático (conversor de torque e engrenagens planetárias) consegue atingir tal rotação sem nem sair do lugar e ainda multiplicar o torque em 3.5x devido ao projeto dos conversores de torque.
Além disso ainda temos a opção de usar a caixa reduzida de câmbio, que multiplica o torque entregue nas rodas em 4.1x.

Gráfico de torque x potência: http://www.cumminshub.com/i...

Paulo Lustosa

Resistente eu só acredito vendo... e não tem metade da autonomia que uma F150 tem na rodovia.

E lembrando que tem F150 a partir de 28 mil dólares.

Queria ver cabo de guerra era contra a Raptor, com a 4x4 reduzida ligada e peso na carroceria, não contra a XLT 2.7 Ecoboost 4x2.

Luciano Alonso
Também achei feio pra caramba, mas quero muito um.
Luciano Alonso

Também achei feio pra caramba, mas quero muito um.

hamster

Calma cara, você não precisa comprar.

hamster

Deus me livre, mas quem me dera.

hamster

Sério? Sem querer ser hater, mas o Tesla parece mais forte, resistente, é eletrico, autônomo “, tecnológico e ainda por cima é mais barato. Porque a F-150 seria um melhor negócio?

Marcelo PHP

A questão é que os motores elétricos possuem uma curva de torque muito mais favorável, dado que com 0 RPM o torque já está no máximo.
Enquanto motores a combustão só conseguem atingir o torque máximo por volta de 3500 RPM.
Não tem como comparar, pois quando o motor a combustão atingir o torque máximo, os pneus já estão derrapando e sem aderência necessária, como vemos no vídeo

Deealt Noubeza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

correção, marketing para hipsters/undergrounders.

Deealt Noubeza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

isso quer dizer que temos 250,000 hipsters em um mundo com 7 bilhões de pessoas...

acho muito.

🧙‍♂️ Mago Erudito® ᴾᴿᴱᴹᴵᵁᴹ

200

e

50

mil

pedidos

Matheus

totalmente reembolsáveis!!!!

Leonardo de Pádua

O Cybertruck poderia rebocar a Lua que eu ainda sim, compraria a F-150😂

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