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Zazcar encerra aluguel de carro via app e mostra limites do carsharing no Brasil

Zazcar deixa de alugar veículos através de aplicativo para iPhone e Android; outras empresas do setor fecharam as portas no Brasil

Felipe Ventura Por

A Zazcar, um dos maiores serviços de compartilhamento de carros no Brasil, anunciou nesta quinta-feira (28) que encerrou as operações para consumidores em São Paulo: não será mais possível alugar veículos através do aplicativo para iPhone e Android. Ela continuará existindo, mas com foco em vender sua tecnologia de carsharing. Diversas outras empresas do setor fecharam as portas no país ou passaram a atuar somente com B2B.

Zazcar

“Após 10 anos de operação, tomamos a difícil decisão de encerrar, por ora, nossa operação de compartilhamento de carros ao público na cidade de São Paulo”, diz a Zazcar em comunicado. “Seguiremos atuando no mercado B2B, como provedores de tecnologia de carsharing.”

A Zazcar tinha uma frota de 130 carros apenas na cidade de São Paulo, onde ela concorria com a Turbi. Na capital paulista, temos também a Beepbeep, que começou este ano com 10 veículos elétricos. Há ainda a Moobie, que não tem frota própria e aluga veículos de usuários participantes; e a Vamo, de carros elétricos, em Fortaleza.

O aluguel de carro compartilhado não deslanchou no Brasil. A Pegcar, que oferecia veículos nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná, encerrou as atividades no ano passado; enquanto a Fleety fechou as portas em 2017. A Parpe, que atuava em diversos estados brasileiros, agora só tem operações em Portugal.

A Olacarro possuía frota própria, mas agora está focada em vender anúncios dentro de veículos da Uber e 99. E a Urbano, que tinha compartilhamento de carro elétrico em São Paulo, passou a oferecer apenas frotas corporativas.

Zazcar tinha aluguel de carro por hora e km

O serviço da Zazcar antecede até mesmo o Uber: ele foi lançado em São Paulo no ano de 2010, oferecendo aluguel de carros através da internet. Havia modelos como Fiat Uno, Gol, Fox, Chevrolet Zafira e até o Smart da Mercedes-Benz. O usuário fazia um perfil no site e adquiria a diária, assim como em uma locadora tradicional; era necessário usar um cartão específico para destravar o veículo.

Em 2015, a empresa decidiu mudar seu modelo de atuação: ela passou a cobrar valores por hora e por quilômetro, em vez de diária; e simplificou a frota própria de carros, oferecendo apenas o Ford Ka.

Só em 2016, a Zazcar lançou um aplicativo para Android e iPhone que permitia alugar carros através de aplicativo. Então, tudo passou a ser feito pelo celular, do cadastro ao desbloqueio do carro.

Os veículos ficavam espalhados por São Paulo, principalmente na zona sul, oeste e central, em estacionamentos conveniados e abertos 24 horas por dia. Os preços começavam em R$ 8 por hora mais taxa por quilômetro rodado (R$ 0,45 a R$ 0,90). Havia também pacotes de 12, 24 e 48 horas, com cobrança por hora extra.

O serviço já incluía o seguro e o consumo de combustível; nada disso era cobrado à parte. Caso o tanque ficasse baixo, era possível reabastecer e pagar com um cartão da própria Zazcar dentro do carro.

Mais pessoas passaram a usar a Zazcar depois que a Uber chegou ao Brasil. No entanto, ela ainda tinha algumas limitações importantes: o usuário tinha que devolver o veículo ao mesmo lugar onde ele foi retirado; e precisava arcar com custos de manutenção caso danificasse o carro de alguma forma (como arranhões ou batidas).

Existem diversos serviços de aluguel de carro por hora nos EUA e na Europa; no geral, é possível pegar o veículo em um local e deixá-lo no destino, assim como um patinete ou bicicleta dockless.

Daqui para a frente, a Zazcar atuará como fornecedora de tecnologia de carsharing para outras empresas. No ano passado, ela recebeu um aporte de R$ 7,5 milhões do fundo de investimento FIP INSEED FIMA.

Inclusive, ela foi mencionada pela Amazon como um case de sucesso para o AWS (Web Services): a Zazcar passou a usar serviços na nuvem para desenvolver o próprio sistema e, dessa forma, não depender mais de uma fornecedora do Canadá.

Zazcar

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johndoe1981

Eu acho preocupação demais alugar carro, ainda mais em uma cidade que você não conhece, além do custo obsceno. Melhor andar de Uber e 99 mesmo.

Luizão

alugar carro pra rodar na cidade realmente não vale mais a pena, só se vc for alugar uma montana pra transportar móveis pra lá e pra cá.

Luizão

somos [2

LekyChan

nem sabia que isso existia até agora.

RODRIGO

Votei nele para nunca mais!!

Fabio Montarroios

ele já fez várias afirmações contrárias aos direitos humanos, jamais poderia estar no cargo q está - era baixíssimo claro, o esgoto da política nacional. o q ele diz contraria o básico da constituição federal (q ele desconhece, diga-se), então por aí já se vÊ...

RODRIGO

Falando de desrespeito aos direitos humanos, soube que Bolsonaro fora denunciado ao TPI(Tribunal Penal Internacional) por algumas comissões?? O que acha disso aí???

Fabio Montarroios

ele tentou imprimir uma gestão própria, colocando seus próprios secretários, abandonou o 'acelera são paulo' e, pelo q vejo, não faz declarações q atentam aos direitos humanos. agora doente, não sei como será...

RODRIGO

Por que não acha o Bruno Covas como má opção???

Fabio Montarroios

antevendo o q pode brotar e encantar os paulistanos, q elegeram muitos dos q hj tornam nossas vidas piores, eu não vejo o bruno covas como má opção. lamento apenas ele dar continuidade às boas políticas do haddad (especialmente as ciclovias).

Keaton

Esse serviço não fazia o menor sentido... os preços não faziam sentido.

Tinha jeito de tu ficar com menos de um dia e ter de pagar mais que o aluguel por dois dias pelo que lembro...

RODRIGO

Desejo que o Bruno Covas não seja reeleito prefeito, bem pior a Haddad!!!

RODRIGO

Resumindo a ópera: a culpa toda é do ''Papito Estado" e não da empresa!!

RODRIGO

Olha só!! É da área de TI??

Jailson

Uma pena. Usei por muitas vezes o serviço deles e era excelente.

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