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Uber vai encerrar operações na Colômbia a partir de fevereiro

Autoridades colombianas concluíram que operação da Uber é irregular

Emerson Alecrim Por

Na última sexta-feira (10), a Uber fez um anúncio surpreendente: a partir de 1º de fevereiro, a companhia deixará de operar na Colômbia. A decisão foi tomada após autoridades do país determinarem a suspensão do serviço em atendimento a uma ação movida por uma empresa local que trabalha com táxis.

Uber

A tal empresa se chama Cotech e fornece tecnologia de comunicação para uma operadora de táxis. Em sua reclamação, aberta em 2016, a Cotech argumenta que a Uber favorece a concorrência desleal com os táxis por promover prestação de serviços de transporte de passageiros com carros particulares.

Desde então, o processo passou por várias idas e vindas, até que, em 20 de dezembro de 2019, a Superintendência de Indústria e Comércio da Colômbia (SIC) — órgão equivalente ao Cade no Brasil — se posicionou favoravelmente à Cotech e decidiu que a Uber deve suspender as suas operações em todo o país.

Para a SIC, a companhia realiza concorrência desleal ao violar normas de mercado e gerar desvio de clientela ao prestar serviço de transporte público individual de modo irregular. Por conta disso, todas as modalidades de serviço disponíveis no aplicativo da Uber deverão ser descontinuadas — o Uber Eats é exceção por ser um serviço de entregas.

Uber despedida Colômbia

Em nota, a companhia considerou a decisão arbitrária e destacou que a legislação colombiana tem várias brechas, dando como exemplo o fato de o funcionamento do serviço como aplicativo ser permitido pelo Ministério de Tecnologias da Informação, mas ser considerado ilegal como modalidade de transporte.

No Twitter, a Uber publicou uma imagem com os dizeres “seu Uber está indo embora da Colômbia”. Apesar do clima de despedida, a empresa diz que está recorrendo da decisão e utilizando todos os recursos legais disponíveis para continuar operando no país. A companhia está promovendo a hashtag #UnaSolucionParaUberYa para conseguir apoio popular.

Ainda de acordo com a Uber, a plataforma tem mais de 2 milhões de usuários na Colômbia, além de 88 mil motoristas cadastrados no país.

Com informações: BBC.

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Guilherme Macêdo da Cruz (@guyilherme)

Estado atrapalhando a vida das pessoas. Nada de novo…

Ricardo (@ricardop)

88 mil pessoas desempregadas ou com redução da renda, tudo para beneficiar uma empresa…

José (@jc75)

Vão todos para o Didi / 99 que vai continuar operando… mas no mundo geek tudo que vem de empresas de tecnologia é bom é o Estado é o malvadão, sem análise, sem reflexão.

Guilherme Macêdo da Cruz (@guyilherme)

Sim… Até os taxistas pedirem que essa parem também pelo mesmo motivo. Tudo isso pra manter um monopólio estatal. Gostou dessa análise? Nem tudo de empresas de tecnologia é bom, mas o estado só vem com solução para problemas que ele mesmo criou.

Gabriel Sardinha (@anjosarda)

Sim, imposto é roubo.
É compulsório, e é mediante uma ameaça de força.
Como isto não é roubo?

A parte de “tudo tem que ser grátis” você é que está dizendo.

Gabriel Sardinha (@anjosarda)

Se não tivessem roubado o dinheiro da minha família através dos impostos, sobraria dinheiro para contratar um seguro de saúde que cobrisse as vacinas. Não precisaria me vacinar no posto.

José (@jc75)

Desculpa, seu raciocínio é válido como uma premissa teórica, mas não tem aplicação prática.

O imposto é alto? SIM

O retorno é ruim? SIM

Brasileiro na média adora Estado grande e provedor? SIM

Estado grande = oportunidades de corrupção? SIM

Mas não existe nenhuma chance de se organizar uma sociedade de milhares de pessoas sem formas de governo central é isso requer impostos.

Gabriel Sardinha (@anjosarda)

Você gosta de bancar as lagostas do STF, é um direito seu.
O que não é direto seu é obrigar os outros a seguirem sua ideologia.
Nada contra você dar seu dinheiro para quem você quiser. Mas repara que é imoral obrigar os outros a fazerem o mesmo?

Não quero implodir o sistema que você acredita que funciona. Só que não roube meu dinheiro. Só isso.
Você pode continuar a dar dinheiro para o seu governo, e deixe quem não quiser ser roubado “se ferrar” porque não paga impostos.

Gabriel Sardinha (@anjosarda)

Você só não disse o que seria inviável.
Falar do “é inviável” é muito genérico.
Dê um exemplo de que seria inviável…

A meu ver, todos os serviços que o Estado oferecer podem ser providos por empresas privadas.

Anayran Pinheiro de Azevedo (@oggvaldo)

O mais engraçado é que os táxis não pedem mais liberdade, mas sim que as outras empresas tenham tantas ou mais restrições que eles… Nesse caso o Estado foi bem tosco, sim, nem precisa reflexão.

Gabriel Sardinha (@anjosarda)

Acabou o argumento?
Ok…

Luís Carlos (@Luis_Carlos)

Eu trabalho de Uber e estou muito a procura de um emprego de verdade.
Trabalhar como motorista de aplicativo é péssimo.

O motorista só tem obrigações. Tudo é baseado em umas tals diretrizes que só beneficiam ao usuário e a própria empresa. Porém a empresa procura o máximo fugir de responsabilidades quando o alvo é o motorista. Digo isso porque um usuário danificou meu veículo, e ao entrar em contato com a Uber, simplesmente enviaram aquelas respostas pré programadas sem um mínimo de consideração, sempre afirmando que eu sou o único responsável por resolver esse tipo de situação. Única coisa que sabem dizer é que lamentam o ocorrido.
Porém, se o motorista faz qualquer coisa que desagrade um usuário, é expulso da plataforma praticamente sem direito na defesa.
Estamos a 3 anos que o salário sobe, pouco mas sobe. Tudo na vida do brasileiro fica mais caro. As taxas da Uber porém se defasam a cada dia que passa fazendo com que os motoristas se tornem escravos “remunerados” pra tentar conseguir o ganha pão. São várias exigências impostas pela Uber pra alguém dirigir, mas com poucos cliques, qualquer pessoa pode se tornar um usuário. Todos vêem a foto do motorista, placa, etc. Mas ninguém tem qualquer informação do usuário. A falta de respeito e de segurança são fatores que ao meu ver, mereciam atenção por parte das autoridades e regularizar esse serviço é algo mais que necessário.
Leandro Alves (@KILLME)

Nossa, ainda bem que você pode simplesmente parar de usar o APP e tá tudo certo. Imagina se você fosse um motorista contratado com carteira assinada e quisesse sair fora? Iria pagar multa ou ter que trabalhar um mês puto da vida e provavelmente não poderia voltar a trabalhar nessa empresa mesmo se quisesse hehehe.

José (@jc75)

Ele está oferecendo o ponto de vista dele, de alguém que tá “dentro” do Uber. Eu não acho - por exemplo - que o Uber deva contratar os motoristas como CLT, mas é inegável que eles não tem interesse no bem estar dos motoristas.

Bruno Vieira (@Brunorvd)

Eita, estado é estado em qualquer lugar né… atrapalhando o cidadão kkkkkkk

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