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Uber vai encerrar operações na Colômbia a partir de fevereiro

Autoridades colombianas concluíram que operação da Uber é irregular

Emerson Alecrim Por

Na última sexta-feira (10), a Uber fez um anúncio surpreendente: a partir de 1º de fevereiro, a companhia deixará de operar na Colômbia. A decisão foi tomada após autoridades do país determinarem a suspensão do serviço em atendimento a uma ação movida por uma empresa local que trabalha com táxis.

Uber

A tal empresa se chama Cotech e fornece tecnologia de comunicação para uma operadora de táxis. Em sua reclamação, aberta em 2016, a Cotech argumenta que a Uber favorece a concorrência desleal com os táxis por promover prestação de serviços de transporte de passageiros com carros particulares.

Desde então, o processo passou por várias idas e vindas, até que, em 20 de dezembro de 2019, a Superintendência de Indústria e Comércio da Colômbia (SIC) — órgão equivalente ao Cade no Brasil — se posicionou favoravelmente à Cotech e decidiu que a Uber deve suspender as suas operações em todo o país.

Para a SIC, a companhia realiza concorrência desleal ao violar normas de mercado e gerar desvio de clientela ao prestar serviço de transporte público individual de modo irregular. Por conta disso, todas as modalidades de serviço disponíveis no aplicativo da Uber deverão ser descontinuadas — o Uber Eats é exceção por ser um serviço de entregas.

Uber despedida Colômbia

Em nota, a companhia considerou a decisão arbitrária e destacou que a legislação colombiana tem várias brechas, dando como exemplo o fato de o funcionamento do serviço como aplicativo ser permitido pelo Ministério de Tecnologias da Informação, mas ser considerado ilegal como modalidade de transporte.

No Twitter, a Uber publicou uma imagem com os dizeres "seu Uber está indo embora da Colômbia". Apesar do clima de despedida, a empresa diz que está recorrendo da decisão e utilizando todos os recursos legais disponíveis para continuar operando no país. A companhia está promovendo a hashtag #UnaSolucionParaUberYa para conseguir apoio popular.

Ainda de acordo com a Uber, a plataforma tem mais de 2 milhões de usuários na Colômbia, além de 88 mil motoristas cadastrados no país.

Com informações: BBC.

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Guilherme Macêdo da Cruz
Estado atrapalhando a vida das pessoas. Nada de novo…
Ricardo
88 mil pessoas desempregadas ou com redução da renda, tudo para beneficiar uma empresa…
José
Vão todos para o Didi / 99 que vai continuar operando… mas no mundo geek tudo que vem de empresas de tecnologia é bom é o Estado é o malvadão, sem análise, sem reflexão.
Guilherme Macêdo da Cruz
Sim… Até os taxistas pedirem que essa parem também pelo mesmo motivo. Tudo isso pra manter um monopólio estatal. Gostou dessa análise? Nem tudo de empresas de tecnologia é bom, mas o estado só vem com solução para problemas que ele mesmo criou.
José
Para falar a verdade não gostei da sua análise. O serviço de táxi no geral era muito ruim, até melhorou com o Uber, acho engraçado a crença - não estou dizendo que é sua, afinal não te conheço - que as Corporações vão resolver os problemas do mundo sozinhas, Estado é mal, imposto é roubo e tudo tem que ser grátis. Não fecha.
Gabriel Sardinha
Sim, imposto é roubo.
É compulsório, e é mediante uma ameaça de força.
Como isto não é roubo?
A parte de “tudo tem que ser grátis” você é que está dizendo.
José
Você foi vacinado num posto de saúde público quando criança ou vacinou seus filhos?
Gabriel Sardinha
Se não tivessem roubado o dinheiro da minha família através dos impostos, sobraria dinheiro para contratar um seguro de saúde que cobrisse as vacinas. Não precisaria me vacinar no posto.
José
Desculpa, seu raciocínio é válido como uma premissa teórica, mas não tem aplicação prática.
O imposto é alto? SIM
O retorno é ruim? SIM
Brasileiro na média adora Estado grande e provedor? SIM
Estado grande = oportunidades de corrupção? SIM
Mas não existe nenhuma chance de se organizar uma sociedade de milhares de pessoas sem formas de governo central é isso requer impostos.
Gabriel Sardinha
Você gosta de bancar as lagostas do STF, é um direito seu.
O que não é direto seu é obrigar os outros a seguirem sua ideologia.
Nada contra você dar seu dinheiro para quem você quiser. Mas repara que é imoral obrigar os outros a fazerem o mesmo?
Não quero implodir o sistema que você acredita que funciona. Só que não roube meu dinheiro. Só isso.
Você pode continuar a dar dinheiro para o seu governo, e deixe quem não quiser ser roubado “se ferrar” porque não paga impostos.
José
Não tem nada a ver com Lagosta do STF, você acreditáveis é possível viver em sociedade sem a cobrança de impostos, eu acredito que isso é inviável, só isso.
Gabriel Sardinha
Você só não disse o que seria inviável.
Falar do “é inviável” é muito genérico.
Dê um exemplo de que seria inviável…
A meu ver, todos os serviços que o Estado oferecer podem ser providos por empresas privadas.
Anayran Pinheiro de Azevedo
O mais engraçado é que os táxis não pedem mais liberdade, mas sim que as outras empresas tenham tantas ou mais restrições que eles… Nesse caso o Estado foi bem tosco, sim, nem precisa reflexão.
José
OK! Fique com a sua posição que imposto é roubo ou se mude para um país que não cobre impostos.
Gabriel Sardinha
Acabou o argumento?
Ok…
Luís Carlos
Eu trabalho de Uber e estou muito a procura de um emprego de verdade.
Trabalhar como motorista de aplicativo é péssimo.

O motorista só tem obrigações. Tudo é baseado em umas tals diretrizes que só beneficiam ao usuário e a própria empresa. Porém a empresa procura o máximo fugir de responsabilidades quando o alvo é o motorista. Digo isso porque um usuário danificou meu veículo, e ao entrar em contato com a Uber, simplesmente enviaram aquelas respostas pré programadas sem um mínimo de consideração, sempre afirmando que eu sou o único responsável por resolver esse tipo de situação. Única coisa que sabem dizer é que lamentam o ocorrido.
Porém, se o motorista faz qualquer coisa que desagrade um usuário, é expulso da plataforma praticamente sem direito na defesa.
Estamos a 3 anos que o salário sobe, pouco mas sobe. Tudo na vida do brasileiro fica mais caro. As taxas da Uber porém se defasam a cada dia que passa fazendo com que os motoristas se tornem escravos “remunerados” pra tentar conseguir o ganha pão.
São várias exigências impostas pela Uber pra alguém dirigir, mas com poucos cliques, qualquer pessoa pode se tornar um usuário. Todos vêem a foto do motorista, placa, etc. Mas ninguém tem qualquer informação do usuário. A falta de respeito e de segurança são fatores que ao meu ver, mereciam atenção por parte das autoridades e regularizar esse serviço é algo mais que necessário.
Leandro Alves
Nossa, ainda bem que você pode simplesmente parar de usar o APP e tá tudo certo. Imagina se você fosse um motorista contratado com carteira assinada e quisesse sair fora? Iria pagar multa ou ter que trabalhar um mês puto da vida e provavelmente não poderia voltar a trabalhar nessa empresa mesmo se quisesse hehehe.
José
Tenho zero pretensão de convencer você ou qualquer um, aproveite a vitória.
José
Ele está oferecendo o ponto de vista dele, de alguém que tá “dentro” do Uber. Eu não acho - por exemplo - que o Uber deva contratar os motoristas como CLT, mas é inegável que eles não tem interesse no bem estar dos motoristas.
Bruno Vieira
Eita, estado é estado em qualquer lugar né… atrapalhando o cidadão kkkkkkk
Anacir Santos
UBER …Empresa bandida ,semi-escravisa o motorista ,tornando o motorista um verdadeiro Android do volante …sem férias , décimo terceiro ,ferias ,fundo de garantia e etc …tudo por causa de um usuário faminto por desconto ou pelo baratinho …e o pior que essa merda de empresa não paga nada de imposto no Brasil …nada de imposto e aí da assalta o usuário quando ele mais precisa
Leandro Alves
Mas quem faz suas férias é você, o motorista não é funcionário da empresa, apenas usa o app para achar passageiro. Igual mercadolivre, vc usa para achar comprador ou vendedor.
Leandro Alves
Mas que bem estar na CLT? O cara vai ganhar menos e se quiser ir para outra empresa ainda vai ter que enfrentar dor de cabeça. Não vai conseguir fazer seu horário e ainda obrigatoriamente terá que fazer o horário. Não vejo lógica nisso.
@RODRIGO
Fico triste por ti e milhões de brasileiros na guinada da uberização!! Está certo, quaisquer mimimis dos usuários pode mesmo custar-te o ganha-pão!! Não dizendo que é profissão indigna, apenas críticas contra a plataforma!! Sem ter direitos é doloroso!!
Silva Pessoa
Eu fico só vendo um bando de imbecil, um bando de burros falando asneiras que a Uber escraviza os motoristas etc…eu sou parceiro Uber um ano e meio não me sinto um escravo de maneira alguma, trabalho quando eu quero ganho quanto eu quero e a hora que eu quero ela não me obriga a eu ligar o aplicativo e trabalhar, pelo contrário ela me incentiva, sem falar que tenho desconto em combustível, tenho desconto em academias, em viagens para mim e para minha família tenho desconto em faculdade, tenho desconto em convênio médico, etc… Trabalho em média 9 ou 10 horas por dia ganho em média r$ 400 em São Paulo não me sinto escravo, os únicos escravos aqui são vocês, que são escravos de suas ideias de suas idealizações de seus pensamentos…
Trabalhei 17 anos num hospital pedir para sair para trabalhar com aplicativo e não estou um pouco arrependido pelo contrário eu recomendo…
Gabriel Sardinha
Quem não gosta da Uber, simplesmente não use.
Silva Pessoa
Então vai lá trabalhar de motoboy eu fico na Uber… No Mínimo vc deve ser um ruela que foi expulso da Uber por tentar ser esperto e se deu mau​:sweat_smile:, deve está com recentimentos Kkkk, sem falar que deve ter o nome sujo pra alugar carro pra tentar entrar em outros aplicativos… Boa noite passe bem
Silva Pessoa
Responde aí que amanhã eu olho kkkkk e se eu achar que vc merece minha atenção relaxa te dou uma atençãozinha amanhã pra responder suas indagações, já vi que vc é um carente…
Jonathan (a.k.a Halls)
‘Você faz seu próprio horário’ todo mundo aqui falando que trabalha 10~12h por dia. Isso é fazer o próprio horário? lol
Adriano Angelo
Tá certo… E os seus custos? Qual é seu lucro real? Carro próprio ou alugado?
Leandro Alves
Você só esqueceu do detalhe que, você só trabalha com o Uber se você quiser, se ele fosse seu patrão você teria que trabalhar quando ele quisesse.
É isso que a formalidade faz, você vai ter que ter horário, vai pegar parte do que você ganha e vai dar para o governo “guardar” para você e emprestar para as grandes empresas a juros baixos.
Ninguém é obrigado a utilizar o APP, cada um pode seguir o caminho que quiser. Empregos formais estão aí, se tem demanda por Uber hoje é pq as pessoas querem flexibilização.
Thiago Mobilon
Bem, como a discussão já tá virando rinha ideológica e totalmente offtopic, acho seguro fechar isso aqui.
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