Sity, rival da Uber, tenta explicar viagens de até 10 km por R$ 6

Ainda assim nao consigo ver como o motorista pode ter lucro nessa corrida de 6 reais…
Pra mim chega ate a ser exploração do motorista, e olha q eu defendo o livre mercado e concorrência com unhas e dentes, mas aqui eu vejo um limite.

sobre o app, olhe a nota na play store. 1,4.

Alguem já conseguiu pedir um carro nesta categoria de R$ 6? Demorou muito para chamar?

O fundador fala de combustível como se fosse o único gasto do veículo.
Inclua aí manutenção, limpeza, seguro, IPVA, possíveis multas, alimentação do motorista…

Não sou motorista de app, mas esse modelo é bom só pra ele, dono do negócio.

Também defendo o livre mercado e espero q esse mercado elimine esse tipo de relação comercial, danosa para o motorista.

Independe disso, se é pessoal ou não. Faz parte da composição de custos.
As pessoas têm q parar pra comer, podem ser multadas, podem bater o carro (gestão de riscos).
Fora itens q eu nem falei, como o tempo em q a pessoa não está dirigindo, seja esperando cliente, seja parada no trânsito. Tudo isso faz parte da composição de custos do motorista. Não tem essa de pessoal…

Indiretamente aumenta o risco para o cliente (e para as cidades/sociedade em geral), pois vai pegar um motorista estressado, q ganha pouco, q tem q correr pra fazer tantas corridas quantas sejam necessárias pra ter algum ganho no dia.

Acho que a ideia ali é lucrar com as bonificações por meta, do tipo 100 corridas por mês.

Mas pelo menos deveriam reduzir essa distancia máxima pra uns 5 Km já que a maioria das corridas é abaixo disso mesmo.

Parece que eles pagam ao motorista R$100 a cada 10 corridas. ou seja, é um subsídio de R$10/corrida. Levando isso em consideração, o motorista recebe R$16 por qualquer corrida até 10km.

Será que fazendo 100 corridas de 6 reais e recebendo 480 compensa mesmo com aquele bonus de 1200? Digo, vai o mês todo para tirar 1680?

Façamos as contas: 100 corridas de digamos 5km cada, daria 500km. Um Renault Kwid 1.0 faz 14.9km/l e tem um tanque de 38L… encher o tanque com a gasolina à 4,15 dá um custo de 157,70. Sobram 322,30 para manutenção, pagar carro, despesas pessoais como alimentação e etc… lembrando que provavelmente vá precisar de mais gasolina porque o motorista tem de se deslocar até a localização do individuo…

É muito pouco. Mesmo com o bonus de 1200, é muito pouco.

Viver disso não vale a pena e esse é o ponto.
A economia de bicos não serve pra maioria das pessoas se sustentarem, mas é o que muita gente tenta usar pra se sustentar (por diversos motivos, seja por necessidade, por comodidade, por falta de visão).

Um detalhe: ninguém é obrigado a trabalhar para essa empresa.
Se acham que não vale a pena, não se cadastrem nela.

Já ouviu falar em “toda publicidade é uma boa publicidade”?

Fonte: https://reporterbrasil.org.br/trabalho-escravo/perguntas-e-respostas/

Então eu não sei se cadastrar-se voluntariamente como motorista de aplicativo que tem total liberdade (até onde eu saiba) de não aceitar corridas e a parar de trabalhar para um a plataforma quando bem entender se enquadraria em “trabalho escravo”.

não sei ao certo… mas parece q são 2 bônus:
100 reais a cada 10 corridas
e +1.200 reais se fizer 100 corridas em um mês

Pelo que eu entendi, ao fazer 100, ao invés de ganhar 1000, ganha 1200.

Da matéria:

Do mesmo lugar que o Uber tira - de investidores que creem que um dia alguma empresa dessas possa dar lucro.