Rumores diziam que o Mercado Livre cogitava participar da privatização dos Correios, e agora é oficial: “queremos, sim, estar na mesa de negociações”, afirma Stelleo Tolda, presidente do ML na América Latina. Fábio Faria, ministro das Comunicações, diz que Amazon, Magazine Luiza e FedEx também estão interessadas em comprar a estatal.
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Mercado Livre (Imagem/Divulgação)
Mercado Livre diminui dependência dos Correios
“Queremos, sim, estar na mesa de negociações na privatização dos Correios quando as regras estiverem definidas”, afirma Tolda em entrevista à IstoÉ Dinheiro. “Não vamos liderar nenhum consórcio, mas nosso volume é uma garantia de que vamos continuar trabalhando com os Correios, algo que vai interessar a qualquer comprador possível.”
O executivo observa que o Mercado Livre ainda era o principal cliente de encomendas dos Correios em 2019, mesmo que a estatal represente apenas 20% de suas entregas — há três anos, esse percentual era de 90%.
“Uma das coisas que nos incomoda como empresa privada é muitas vezes ficarmos sujeitos a greves”, reclama Tolda. Os funcionários realizaram uma paralisação em agosto e setembro deste ano, em parte como protesto contra a privatização.
Mesmo se o Mercado Livre não conseguir o lance vencedor na privatização, a empresa quer ter uma relação próxima com o futuro comprador. “Estamos na mesa conversando com as partes interessadas”, diz Leandro Bassoi, vice-presidente de Mercado Envios, ao Valor. “Sendo o maior cliente dos Correios, acredito que é importante que a gente tenha bom diálogo com o comprador”. 15% do faturamento da estatal vêm do ML.
A plataforma de e-commerce vem reduzindo sua dependência em relação à estatal. “Nos últimos anos, estamos tirando volume de entrega dos Correios e trazendo para dentro da nossa malha logística”, explica Tolda.
Com o Mercado Envios, o ML promete entregar 80% dos produtos vendidos na Black Friday em até dois dias. Atualmente, 70% dos produtos armazenados em seus centros de distribuição de São Paulo e Bahia chegam ao cliente em 24 horas; com a Meli Air, sua frota própria de aviões, esse percentual deve aumentar. Além disso, o Mercado Livre vai abrir mais cinco armazéns em São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina até o início de 2021.
Comentários da Comunidade
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Quero ver manterem as agencias em cidades do interior que não são lucrativas, já vimos que o foco das privadas e cortar custos mesmo que isso gere um colapso no serviço prestado.
Pelo que eu li, haveria uma certa obrigatoriedade em atender todos os municípios que os correios já atendem, isso vai ser discutido no plano de privatização, que honestamente sou contra. O serviço melhorou muito nos últimos anos, mas se for privatizar que seja privatizado para alguma empresa de logística, só quem vende no MercadoLivre sabe a porcar** que é você ter de lidar com eles em caso de problemas.
Para os mais radicais que defendem a privatização de todas as estatais, sugiro ir aos EUA propor a privatização de empresas como a Tennessee Valley Authority e a própria US Postal Service e ver se eles aceitam.
Sobre a privatização dos Correios, seria melhor haver a divisão da empresa para evitar a concentração do poder econômico, 1 empresa por região ou até por estado da federação, seria uma forma mais legítima para não transformar um monopólio estatal em um monopólio privado.
Vai ter a obrigação de atender todos os municípios se for privatizada. Igual telefone tem em todo canto, até onde não tem lucro
Olha, aqui sou do interior, tem uma agência dos correios e mesmo assim o ML entrega mais rápido (2 ou 3 dias).
Se extinguir a agência e continuar entregando rápido não fará diferença pra mim
Eu sou a favor de privatizações de serviços não essenciais e que geram muita dívida. No caso dos Correios fico dividido. Primeiro que seria essencial, como já disseram, dividir com outras empresas, o que acho difícil de acontecer. O problema principal no Brasil pra atrair empresas de logística de fora é como sempre burocracia, mas também a concorrência difícil com os correios que tem muitos subsídios. A US Postal Service funciona porque tem concorrência lá, então eles prestam o serviço básico de forma satisfatória. Talvez seja a única forma que eu vejo defendendo uma estatal, pois é muito mais prático ter uma empresa estatal concorrendo e servindo como base (se o serviço privado não faz melhor não adianta existir) do que sair apenas regulando o mercado. Mas novamente, apenas pra empresas e serviços realmente necessários.
O edital deve prever isso e fiscalizar depois. Fora isso outras empresas também podem oferecer o serviço. E se houver concorrência geralmente melhora o serviço de todas. Amanhã de manhã lá vou eu para uma agência dos correios retirar uma encomenda e ser atendido como se eles estivessem me prestando um favor.
Quanto a serviços essenciais eu também pensava assim, até perceber que água e comida são essenciais e não precisam de uma estatal para garantir que o povo não morra de fome e sede. Acredito que a sociedade civil quase sempre vai dar um jeito(E o estado pode até intervir e retirar distorções).
Por que o Mercado Livre livre e a Amazon querem desperdiçar dinheiro comprando a sucata da ECT invés de investir na logística própria?
"melhorou muito nós últimos anos"
Foi por isso citei a questão de ampliar a concorrência. Só a estatal não dá mesmo. E citei nesse sentido porque digamos que tenha apenas empresas privadas com regulação do estado, elas vão acabar em algum momento geração pressão , como acontece muito com a telefonia por aqui. Quando você tem só 4 empresas por aqui vs muitas nos EUA você nota a diferença na autorregulacao do mercado. Manter uma estatal que possa competir com as empresas privadas contribui um pouco para a concorrência até ter um bom número de empresas somente privadas. Infelizmente por aqui no Brasil e no momento só privatizar é deixar na mão de poucas empresas. Mas, novamente, como no caso dos Correios, não vamos atrair empresas enquanto só a estatal tem benefícios fiscais
O Brasil tem tanta estatal, que é impossível gerenciar todas satisfatoriamente. Acaba sendo um ralo de dinheiro público indo para áreas que não beneficiam a população que paga pela manutenção de cargos e suas operações.
Faz sentido o Brasil como uma nação, ter estatais chave. Um exemplo prático seria na área da construção de obras públicas. Resolveriam problemas burocráticos envolvendo licitações bilionárias com meia dúzia de empreiteiras, que todos sabem quais são. A aprovação seria mais rápida, mais barata por não visar o lucro, apenas a manutenção e execução dessas obras públicas.
Agora áreas onde geram conflito de interesses, como uma petrolífera, que por mais rentável que seja, sua operação tem potencial de impactar negativamente no bolso do brasileiro, talvez não compense.
Quando um país tem estatais de mais, inevitavelmente há uma concentração de poder muito grande na mão de uma classe política, e isso nunca é bom. Porém mesmo em um estado mínimo, algumas estatais fazem sentido, visando a eficiência na gestão.
Em pleno 2020, existem empresas privadas altamente capazes de efetuar entregas, do que quer que seja. Na minha opinião não justifica-se mais o Brasil ter uma empresa como os correios, para um serviço que pode ser ofertado por uma ou mais empresas privadas.
“Ah, mas lá onde judas perdeu as botas, como fica?” Aí podem se estabelecer termos na hora da venda ou, a locação de parte da infra para atender locais tão remotos. E bom, a tecnologia está aí para oferecer alternativas mais baratas e eficientes.
Bem naquelas, olha o numero de cidades cobertas com 4g que vai ver que estamos longe disso, em alguns cantos nem 3g tem, e 2g sabemos que não presta pra dados, então é basicamente uma linha telefônica fixa sem a possibilidade de se utilizar internet.
Ainda falta 600 municípios para se ter cobertura de 4g no brasil, e estamos falando só da cede do município, e mesmo ela não precisa ser 100%.
e como tu faz pra enviar algo sem agencia do correio?
Tem cidade de interior que nem agência tem e recebe encomenda dos correios assim mesmo. Pq seria diferente para o futuro comprador dos Correios deixar de entregar em lugares distantes? Como empresa privada, seria deixar de ganhar mais dinheiro.
Porque nesses lugares distantes tu perde dinheiro pra entregar, simples assim.
E a minha pergunta é como tu envia uma encomenda sem agencia na tua cidade? a única empresa que tem um ponto de envio de encomendas na minha cidade é o correio, nenhuma privada tem, e duvido que façam o serviço de coleta aqui.
Todas as cidades tem sedex, mas poucas tinham Sedex10, acho q nem existe mais, mas continua a mesma coisa, demorado para muitas cidades, rápidas para outras. Eu mesmo moro em São José do Rio Preto e um primo mora numa cidade a 2horas de distancia, ele sempre pede as encomendas no meu endereço porque diz ser mais rápido a entrega. Também tenho pais que moram em Goiás, já fiz uma compra para mim e para meus pais pela Internet do mesmo produto, o correio demorou 20 dias a mais para entregar o produto lá
Eu sou a favor da privatização, mas por este mesmo motivo não queria que o Mercado Livre levasse. Eles podem até ter criado nos últimos meses uma logística muito boa, com prazos incrivelmente rápidos, mas só. O atendimento ao cliente e ao vendedor está anos-luz atrasado em comparação com uma Amazon, por exemplo.
Isso já foi abordado por diversas vezes no Tecnoblog e/ou Tecnocast. O que se tem muito lá nos EUA são operadoras virtuais, donas de redes são poucas, igual aqui.
Excluindo o regime comunista da China, nós somos o país com o maior número de estatais, segundo a OCDE e a FGV.
Concordo integralmente com você.
Não necessariamente, os comerciantes locais podem exercer “pressão” sobre as privadas. Eu moro no interior de SP, em uma cidade relativamente pequena e pra pequenas encomendas, ficávamos reféns apenas dos Correios. Recentemente uma transportadora abriu um ponto de coleta aqui, porque o volume (tanto entrada quando saída) de itens aumentou.
Do mesmo jeito que sempre foi: se deslocando pra cidade mais próxima com agência dos Correios. Creio que dificilmente isso mudará com a privatização, mas ao mesmo tempo deve trazer um pouco mais de agilidade nas entregas.
Espero que, caso a estatal seja privatizada, minhas encomendas e correspondências parem de ser extraviadas ou entregues com atraso.
não queria que fosse o Mercado Livre quem comprasse, bom se fosse uma empresa mais séria e transparente como a Amazon ou Magalu
Na privatização há regras claras nesse sentido, vide exemplo da telefonia celular: fale 1 cidade do Brasil que não tenha sinal de celular? Por lei, pelo menos 1 operadora eh obrigada a prestar servico.
Até onde li, além da privatização está previsto tmb o fim do monopólio para cartas e encomendas simples. Assim qualquer empresa que queria investir poderá entrar no mercado mesmo.
Isso seria ótimo, quem sabe assim param de extraviar cartão de crédito e entregar contas atrasadas, como o extrato de licenciamento do meu carro, que venceu no dia 13/10, mas que só foi entregue no dia 9 desse mês.
Aliás, todo ano os Correios entregam o boleto após o vencimento, imagina se eu fosse esperar receber em vez de pagar online. Falando nisso, hoje completa um mês que paguei o licencimento e nem sinal do CRLV chegar, cada dia pior o desserviço da estatal.
Acho que ele estava falando de telefonia fixa da OI que tem em todo canto mesmo, até em vilarejo de 30 pessoas.
Correios é uma empresa sucateada, nunca teve o propósito de atender todo o país e a União nunca fez nada para mudar isso.
Meus avós moram em um distrito do tamanho do centro da cidade e os Correios se recusam a entregar encomendas lá por ser longe (só 9KM). E isso parece ser comum em muitas cidades do interior, já morei em uma cidade com um distrito afastado do centro que também não recebe o serviço dos Correios.
E acho que nem vai receber, parece que pararam de emitir os CRLV em papel moeda, agora é só digital ou aquela folha que tu imprime.
Aqui no Ceará o Detran continua emitindo o papel, afinal o parasita do governo do estado não vai abrir mão dos 22 reais que cobra de taxa de expedição. Não sei nem pra que disponibilizar o CRLV digital se continua tendo que pagar por um pedaço de papel. Se pudesse venderia o carro só pra não dar dinheiro pro governo estadual e pros Correios.
Espero que não aconteça o mesmo com o meu pai, que pagou o licenciamento em abril mas só foi receber o documento mês passado, cortesia do lixo do Detran e dos Correios, dois antros de burocracia e serviços ruins.
O complicado disso tudo nem somos nós que temos o privilégio de pagar online e mexemos com tecnologia.
Fico pensando nos offline ou pessoas que não têm familiaridade com tecnologia pra tirar 2a via na Internet.
Pois é, também lamento. Realmente não tem como depender dos Correios para receber contas e correspondências, simplesmente não é confiável o serviço da empresa. Pra mim acabar com o monopólio seria a melhor coisa que poderiam fazer, pois entrega de encomendas existe concorrência, que é melhor e mais barata mesmo com as transportadoras não tendo a imunidade tributária que goza a estatal.
Esse mês fiz uma compra e paguei uma fortuna para receber por Sedex porque estava precisando do produto com certa urgência. A encomenda veio de outro estado em um dia para a central de Benfica e ficou parada lá por 10 (!) dias antes de vir para a minha cidade. No dia que saiu para entrega o entregador marcou “Logradouro com numeração irregular” porque estava chuviscando.
No final das contas a entrega por Sedex levou 14 dias, que é basicamente o prazo do PAC.
Enquanto isso o Mercado Livre entrega aqui no dia seguinte!
Sou a favor da privatização dos Correios, mas não acho que seria uma boa se fosse comprada pelo Mercado Livre. O ML é ótimo até o momento em que você precisa entrar em contato com o suporte deles.
Bom mesmo seria se a operação fosse dividida entre várias empresas.
Se o preço aumentar e o serviço funcionar, pra mim está ótimo. O problema mesmo é você pagar uma fortuna e ter um serviço péssimo.
Também existe a possibilidade do preço aumentar e o serviço continuar a mesma porcaria, mas nesse caso não mudaria nada, pois os Correios estão sempre aumentando os preços.