Após o fiasco do iphone 15 o jeito é iludir seus usuários com super promessas de campanha. O que é pior é que essa campanha será daqui há 8 anos. hahaha
A liderança absoluta de mercado na angloesfeta deixou a Apple inerte
Se o simples fato de lançar uma “cor” nova já faz com que a Apple venda mais… imagina aumentar RAM e Câmeras…
Sim, assim como (apenas como comparação) a liderança da Samsung no mercado ocidental de dobráveis, também a deixou inerte.
Ambas, em seus respectivos nichos, se acomodaram na “zona de conforto”, sem grandes inovações!
Só acredito vendo. Mas acho que desta vez vai. A maçã pode tirar fortunas nos modelos Pro Max e os fanbois vão comprar até pro pet
Rapaz! Fora da nossa bolha tech, o povo está caga### para especificações técnicas. A cada nova linha, eles lançam uma cor com um pantone 0,001 diferente, ou a posição das cameras um pouco diferente já é o bastante para o povo correr nas lojas e trocar o telefone para dar aquela ostentada.
Nem me fale… tenho amigos que trabalham na loja da Samsung… e acredite… quando lançaram os S24 Ultra este ano teve gente que comprou à vista e com preço cheio e ainda achou “barato”…
A Intel era a líder absoluta em sua área e hoje está onde está devido ao seu narcisismo.
Hoje os telefones não tem mais para onde evoluir, então as mudanças serão em sua maioria cosméticas.
12GB de RAM para acessar Instagram, não sei, mas será que não é desperdício de recursos naturais para isso (não levando para o lado social - você pode gostar do insta - mas para o literal)
Concordo total!
Sempre lembro desse discurso de Paz & amor & Salve o Planeta que permeia a publicidade dessas grandes marcas… A Apple até colocou a mãe natureza em um anuncio deles.
Mas todos os anos tem linha nova de iPhone, Macs, Processadores, Relógio, cada um com suas cores direrentes etc…
Será que realmente é necessário um notebook novo todos os anos? Até mesmo um telefone para a massa ver TikTok e Instagram?
No fundo, estão caga### para o planeta, enquanto o $$$ estiver entrando sem freios, o resto que se exploda.
Exatamente. Infelizmente é o mesmo discurso que fazem pra vender os veículos elétricos… focam na natureza, mas, a produção do veículo, a produção e descarte das baterias são situações em que o discurso se prova vazio justamente pelo fato dos carros elétricos poluírem mais na sua fabricação e na troca das baterias. Tem empresa que dá 8 anos de garantia para as baterias e já tenho amigos que tiveram que trocar todo o pack de baterias em menos de 2 anos de uso… se multiplicar isso pela quantidade de pessoas que estão comprando esses carros… não faço ideia pra onde vai tanta bateria e tanta poluição e resquícios tóxicos que elas geram.
Sabe que a maioria dos módulos da bateria podem ser reaproveitados né?
Olha na internet pra ver que o pessoal reaproveita em massa as baterias de notebook e patinetes elétricos, com essas baterias de carro vão fazer a festa do pessoal que gosta de montar o seu próprio sistema solar off grid, provavelmente vão surgir até empresas especializadas nisso.
O que o Diogo disse, e concordo total com ele, é que a “energia” gasta no processo inteiro do ciclo de vida da bateria/automóvel eletrico pode ser superior ao veículo convencional. No final da vida de um módulo de baterias, essas deverão ser descartadas, pois não servem para nenhuma outra aplicação… Claro que ali tem muito material que poderá ser reciclado, não estou aqui para tirar o mérito, mas pense em toda a energia para reciclar esses milhoes e milhoes de baterias que a cada ano serão substituídas.
Mesma conversa com essas capsulas de café… (sou viciado)
Todos os meses quando vou comprar mais capsulas, levo la na loja da Nespresso 8 bolsas cheias de capsulas usadas durante o mes inteiro, pois eles pedem, alí tem um pouco de aluminio e um monte de residuo orgânico. Imagina o trampo que dá para abrir as capsulas, limpar todo o resudio para recuperar unas 10 gramas de aluminio?
Será que realmente reciclam? Ou é mais um papinho fiado de sustentabilidade enquanto o vendem uma caixa de capsulas (100 gramas de café?) por 9 euros?!
Mas qual é o final da vida de um módulo de bateria de carro? quando ela não aguentam mais nenhuma carga ou estamos falando dos 60% garantidos pelo fabricante?
A célula como bateria do carro deixa de ser útil, mas pode ser reaproveitada (e não estou aqui ainda falando do processo de reciclagem), por muitos anos.
E quando falamos de carro a combustão, o poluente não é só na hora que tu queima a gasolina dentro do motor, é toda a cadeia de exploração e transporte do combustível que gera poluição, quantos litros de diesel um caminhão gasta pra atravessar um estado e abastecer um posto?
Quanto óleo é gasto para um navio petroleiro atravessar meio mundo do oriente médio até o Brasil para trazer o petróleo para refino ou a gasolina já pronta (já que tanto falam que o nosso petróleo brasileiro não é bom para produzir gasolina).
Não pude deixar de notar, mas você está usando seu amigo como padrão de autonomia?
Não, minha namorada é vendedora da BYD aqui no Nordeste. Ela teve acesso aos números… cerca de 40% dos veículos da marca vendidos aqui no Nordeste necessitaram de troca de bateria antes de 4 anos. Lembrando que a maioria desse quantitativo de veículos já chegou montado da China.
não fazem sentido essa comparação, é um hater em cima do carro elétrico que nem faz sentido, não leva a mal, mas já parece ignorância.
Querer comparar um carro a combustão que tem mais de um século de desenvolvimento com o carro elétrico que tem menos de vinte anos. Nesses vinte anos, investiram um absurdo em bateria, componentes e materiais, ao contrario do que era feito antes, a bateria usada antes era a de chumbo ácido, que inclusive vende hoje, era um dos componentes do carros que menos evoluía.
Além disso, quer que o carro seja verde em um indústria que polui e que têm varias cadeias e sub cadeias que também polui e que seja produzido na casa dos milhões.
fazem nem sentido, o que mais parece é usar o carro elétrico como bode expiatório de um problema energético e de manufatura de um pais como o todo.
já sobre as cápsulas de café, tem um década que já falam que a cápsula é quase impossível de reciclar devido ao seu custo e trabalho, e não é só o alumínio; são alumínio, papel e plástico, já tem um bom tempo que têm cidades na Alemanha que já proibiriam a venda de cápsula de café da Nespresso, não sei como está hoje, porque o foco passou para as empresas que falam que estão reciclando e viram que não estavam
a de lítio, estão dizendo que a vida útil está em entre 15 a 20 anos, acho um bom tempo, pelo menos a que estão vendendo agora.
Vamos aos fatos, caro 123. Sou proprietário de um Tesla Model 3 há mais de um ano. Antes dele, tive um Toyota C-HR (híbrido) por 2 anos e, ao longo da minha vida, já passei por carros a diesel, gasolina e etanol. Então, talvez eu tenha alguma propriedade para opinar sobre veículos elétricos sem ignorância, não acha?
O tema da discussão é que o carro elétrico não é tão verde quanto se vende. O paralelo que trouxe sobre as cápsulas de café é apenas para ilustrar a linha de raciocínio. Poderia citar outros exemplos, como os canudos de papel… Enfim, só para sua informação, quando peço cafés pelo site/app da Nespresso, eles vêm da Alemanha. Estranho, não?
O que não te contam até você ter um carro elétrico é que a garantia da bateria só é válida quando ela baixa de 70% de retenção, em um prazo de 8 anos ou 120.000 milhas. Aí, você está com o carro que optou por uma versão de grande autonomia para sair, por exemplo, de Madrid e chegar a Málaga sem recarregar (com margem para congestionamentos) e, depois de um ano, se não parar no meio da estrada para dar uma recarga, vai ficar na autopista, meu caro. Mas, ao chegar a 70% de retenção, quem sabe será necessário parar duas vezes no mesmo trajeto.
Daí, como num iPhone, que também usa bateria de íons de lítio, depois de alguns anos você precisa trocá-la ou “descartar” seu telefone. Você acha que alguém vai trocar a bateria pagando quase 60% do valor do veículo? Ou vai comprar um novinho? Ah, obsolescência programada! Enquanto isso, o fusquinha 1958 está lá, firme e forte, na garagem do seu Zé.
Não estou discutindo o avanço tecnológico que o carro tem. É outro mundo. Mas o que estamos discutindo aqui é que a coisa não é tão “verde” assim como vendem. E que isso vai salvar o planeta? Aqui na Espanha, o país que mais produz energia de fontes renováveis de toda a Europa, a estimativa é atingir os 100% em 2050! Até lá, os carros elétricos estarão queimando urânio nas usinas para funcionarem.
Mas voltando ao tema da discussão. Se eu tenho uma indústria que fabrica calcinhas e cuecas e descubro que, se eu produzir essas peças com grafeno, elas irão durar 50 anos, você realmente acha que eu levaria essa produção adiante?
Então, meu caro 123, talvez valha a pena pensar um pouco mais antes de sair defendendo as maravilhas “verdes” dos veículos elétricos. No fim das contas, parece que o que estamos comprando é mais marketing do que sustentabilidade.
O que mantém vivo o mundo são as especulações kkk