Um dos destaques do carro elétrico Model 3, da Tesla, é seu interior minimalista: uma touchscreen de 15 polegadas serve como painel, exibindo o velocímetro, trazendo instruções de navegação, e permitindo ativar o Autopilot. No entanto, isso significa que o motorista precisa usar a touchscreen para ajustar o Autopilot — como mudar a velocidade máxima — e desviar atenção da estrada, o que pode ser perigoso. A Tesla está distribuindo uma atualização de software para melhorar isso.

O espelho retrovisor foi criado no início do século XX para aumentar a segurança dos carros. Esse é um componente que você encontra em qualquer veículo, mas algumas empresas estão se preparando para substituí-lo por tecnologias do século XXI. A Mitsubishi desenvolveu uma câmera veicular capaz de detectar objetos a até 100 m de distância. Ela usa inteligência artificial para alertar o motorista sobre obstáculos se aproximando, e quer ajudar a prevenir acidentes — especialmente ao mudar de faix

Pouco a pouco, as fabricantes de automóveis vêm adotando touchscreens na interface de seus produtos: a Tesla, por exemplo, usa uma tela de 15 polegadas como painel no Model 3. A Nissan resolveu levar isso mais adiante. O Nissan Xmotion (pronuncia-se "cross-motion") tem sete touchscreens na parte interna. São cinco telas na parte frontal, servindo como painel do carro; mais uma tela central de console, onde costuma ficar o câmbio; e um "espelho digital" no lugar do espelho retrovisor.

A Tesla anunciou o Model 3 no ano passado, um carro elétrico vendido a um preço mais acessível. As primeiras 30 unidades foram entregues aos funcionários da empresa em um evento neste final de semana, quando Elon Musk r

No ano passado, a Tesla revelou seu próximo carro elétrico: o Model 3 tem um preço mais acessível e vem com Autopilot embutido. Após alguns protótipos, a empresa fabricou a primeira unidade do veículo pronta para seus clientes. O bilionário Elon Musk, dono da Tesla, revelou no Twitter duas imagens da primeira unidade do Model 3 a sair da linha de produção.

Além oferecer transporte por helicóptero e ter um projeto de carros autônomos, o Uber quer fazer carros voarem. O recém-anunciado programa Uber Elevate, que visa transportar pessoas em veículos que voam por um preço acessível, acabou de receber um ex-engenheiro da NASA, a agência espacial americana.

O maior dilema dos carros autônomos é que eles precisam decidir quem deve morrer em caso de acidente inevitável. Qual vida é mais importante? Uma mulher atleta ou um homem obeso? Uma criança ou um idoso? Duas pessoas atravessando a rua no sinal vermelho para pedestres ou o ocupante do veículo? Eu sei, você está desconfortável e não quer responder. Mas o Massachussets Institute of Technology (MIT) criou um questionário justamente para descobrir o que as pessoas pensam.

Google, Tesla, Ford e outras companhias estão testando carros que dirigem sozinhos. Nos próximos anos, o objetivo é chegar ao nível máximo de autonomia, no qual nenhuma intervenção humana será necessária. Mas os automóveis ainda estão aprendendo a lidar com situações mais complicadas no trânsito — e, pela primeira vez, o Google 

Os carros da Tesla ganharam recentemente uma atualização no sistema de condução semiautônoma para aproveitar melhor o radar integrado e entender as ações dos veículos ao redor com mais precisão. Parece que o software está funcionando muito bem: um vídeo publicado nesta terça-feira (27) no YouTube mostra um Tesla acionando os freios antes mesmo de um acidente à frente ocorrer.

Não é de hoje que nos deparamos com especulações sobre uma incursão da Apple no segmento de carros autônomos. Algumas vezes os rumores vêm até com certa riqueza de detalhes. Apesar disso, já reparou que a própria companhia nunca confirmou esses burburinhos? Bom, isso mudou recentemente, pelo menos um pouco: em carta enviada a aut

Negócio fechado: a Tesla confirmou nesta segunda-feira (21) que concluiu a aquisição da SolarCity por US$ 2,6 bilhões. É mais um passo de Elon Musk para dominar o mercado de energia limpa, fundindo uma montadora de carros elétricos com uma instaladora de painéis solares. O acordo já havia recebido a aprovação da maioria dos acionistas na quinta-feira (17).

Os carros da Tesla estão vindo com tecnologia de condução totalmente autônoma, para que o motorista não precise colocar as mãos no volante em nenhum momento, como nos veículos do Google. O sistema da Tesla ainda não está liberado, mas a fabricante está divulgando uma série de vídeos demostrando um protótipo da tecnologia. E o último mostra o que um Tesla enxerga enquanto dirige sozinho por aí.