A CPTM (Companhia Paulista de Trens) anunciou hoje (17) que concluiu a instalação de pontos de acesso Wi-Fi em mais estações dos trens metropolitanos que atendem a região da Grande São Paulo. Gratuito, o serviço poderá ser utilizado por qualquer pessoa que esteja na plataforma das estações, durante 15 minutos. As estações Tamanduateí, Brás e Tatuapé são as que finalizaram os testes

Você deve se lembrar do trem-bala que deveria ligar São Paulo e Rio de Janeiro até a Copa de 2014, indo de uma cidade a outra em apenas 80 minutos. A promessa, é claro, nunca foi cumprida. Enquanto isso, o Japão — que já opera várias ferrovias de alta velocidade — terá mais um trem-bala, e ele ficará pronto a tempo das Olimpíadas de 2020.

O transporte público é certamente a forma mais econômica de se locomover pela cidade. Mesmo para quem dirige, muitas vezes usar o metrô ou trem pode ser uma alternativa para chegar mais rápido ao destino, aproveitando os trilhos para fugir dos congestionamentos nas ruas e avenidas. Mas nem sempre é tranquilo pegar um ônibus, metrô ou trem para algum lugar que você nunca

A Central Japan Railway está comemorando: recentemente, a companhia conseguiu fazer o trem-bala de levitação magnética (maglev) L0 atingir a velocidade de 590 km/h em uma via de testes construída na província de Yamanashi. É um recorde! Com o feito, a companhia superou o recorde que manteve por quase 12 anos: no final de 2003, um

Foram necessários pelo menos seis anos de intenso trabalho, mas os japoneses conseguiram: o trem de codinome L0 conseguiu completar um percurso de 42,8 quilômetros com absoluto sucesso, chegando a superar a velocidade de 500 km/h. Seria apenas mais um projeto de trem-bala se não fosse por um detalhe: o L0 se locomove via levitação magnética (maglev) e representa a próxima geração de transporte de massa do Japão.Este tipo de tecnologia faz com que o trem utilize as propriedades repulsivas do magnetismo para percorrer o trajeto. Lembra quando você brincav

Eles podem não ser uma grande opção para transporte público no país, mas os trens permanecem com função nuclear de transporte de massa em países da Europa e algumas regiões dos Estados Unidos. Azar dos passageiros, que correm o risco de terem o trajeto interrompido por hackers mal-intencionados. Um pesquisador da universidade técnica de Darmstadt, na Alemanha, contou à Reuters.com que existe sim o risco de ataque a esse tipo de serviço públic