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O uso de câmeras de reconhecimento facial em metrô e trem pode ser aprovado em breve pelo governo paulista. A Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) aprovou um projeto de lei que libera os dispositivos nas estações e nos vagões do Metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Agora, o texto segue para aprovação do governador João Doria. Por que o uso de reconhecimento fa

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) do Estado de São Paulo apresentou, nesta sexta-feira (11), o Top, bilhete digital com QR Code para embarque nos trens da CPTM e do Metrô. A novidade vai substituir os bilhetes unitários tradicionais, progressivamente. Como usar um leitor de QR Code [3 aplicativos grátis] Pix terá

Cinco estações no metrô de São Paulo começaram a receber Wi-Fi gratuito nesta terça-feira (6), incluindo São Paulo-Morumbi, Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Fradique Coutinho. Até o final de outubro, todas as estações da linha 4-Amarela devem oferecer acesso à internet na plataforma e no primeiro piso. Como usar o WiFi Map [descobrir pontos de Wi-Fi grátis]

Um grupo de instituições abriu uma ação judicial para cobrar do Metrô de São Paulo mais informações sobre a licitação de um sistema de reconhecimento facial. A iniciativa pede resultados de estudos sobre impactos e riscos da implantação da tecnologia. Polícia de SP inaugura laboratório de reconhecimento facial Google exige que Clearview pare de coletar fotos de

Nesta terça-feira (3), o Governo do Estado de São Paulo começou a testar o pagamento de tarifas via QR Code em algumas estações do Metrô e CPTM. A iniciativa faz parte do plano de modernização do sistema de pagamentos de ambas as companhias. Google Maps sugere trajetos que combinam ônibus, trem, Uber e bicicleta Como encontrar vagas de es

O Metrô de São Paulo publicou um edital de licitação para a compra de um sistema de monitoramento por câmeras com reconhecimento facial. O objetivo, de acordo com a empresa, é aumentar a segurança com um sistema digital e novas câmeras. Senado aprova PEC que define proteção de dados como direito fundamental Sã

A CPTM (Companhia Paulista de Trens) anunciou hoje (17) que concluiu a instalação de pontos de acesso Wi-Fi em mais estações dos trens metropolitanos que atendem a região da Grande São Paulo. Gratuito, o serviço poderá ser utilizado por qualquer pessoa que esteja na plataforma das estações, durante 15 minutos. As estações Tamanduateí, Brás e Tatuapé são as que finalizaram os testes

A Linha 4 - Amarela do metrô de São Paulo terá de interromper o funcionamento das telas presentes em algumas de suas estações. Elas foram instaladas em abril deste ano para analisar as expressões faciais de passageiros após a exibição de anúncios. Essa atividade, no entanto, foi considerada ilegal. Em liminar publicada na sexta-feira (14), o Tribunal de Jus

Em abril deste ano, a Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo anunciou que algumas de suas estações contariam com novas telas nas plataformas para exibir anúncios. Elas conseguem analisar expressões faciais para identificar como os passageiros reagem a determinada campanha. O que Temer vetou na lei de proteção de dados pessoais

As portas de plataforma das estações da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo serão mais tecnológicas a partir da próxima quarta-feira (18): elas passarão a exibir campanhas internas e propagandas em telas equipadas com reconhecimento facial, que identificam a reação dos usuários. Segundo a ViaQuatro, concessionária que opera a linha, as primeiras estações a receberem as portas interativas serão Luz, Paulista e Pinheiros. Haverá quatro portas por estação, que estarão localizadas na área central da plataforma e serão instaladas de forma espelhada.

Nada de depender da sua operadora móvel: o Metrô de São Paulo anunciou nesta quarta-feira (1º) que vai expandir o serviço gratuito de internet por Wi-Fi para 40 estações. O acesso já estava sendo testado desde o final de 2014 em estações de grande movimento, como Sé, Paraíso e Jabaquara. Nas próximas semanas, a rede será instalada nas principais estações da Linha 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.

Quem usa regularmente o transporte público de São Paulo sabe que a Linha 4-Amarela concentra o que há de mais moderno em sistemas metroviários: as estações têm portas nas plataformas e os trens são driverless, ou seja, não possuem operador. Mas essas são as partes que nós, na condição de usuários, vemos. Nos bastidores também há muita tecnologia. Eu fui conferir uma delas: um simulador de trens recém-inaugurado. É tudo automático As demais linhas do Metrô de São Paulo (1, 2, 3 e 5) precisam, obrigatoriamente, contar com a presença de um operador humano em cada