Antena retangular da Starlink é liberada pela Anatel para uso no Brasil

Identificada como UTA-212, antena de segunda geração da Starlink tem formato retangular e pesa menos que modelo anterior

Emerson Alecrim Everton Favretto
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• Atualizado há 5 meses
Antena Starlink de segunda geração (imagem: divulgação/SpaceX)
Antena Starlink de segunda geração (imagem: divulgação/SpaceX)

No final de 2021, a SpaceX apresentou a segunda geração da antena Starlink, com formato retangular. Meses depois, o serviço de internet por satélite começou a ser oferecido no Brasil, mas com base na antena de primeira geração. Mas isso pode mudar em breve. Nesta semana, a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) homologou a nova antena para uso no Brasil.

O design retangular e o visual limpo tornam a antena de segunda geração bastante atraente. Mas o apelo estético é um só detalhe. Identificada como UTA-212, a nova antena leva vantagem por ser mais leve que o modelo anterior, além de ser acompanhada por um roteador mais moderno.

Para ser exato, a antena de primeira geração, identificada como UTA-211, pesa 7,3 kg. Já o novo modelo tem 4,2 kg. As dimensões também são diferentes, obviamente: a primeira antena tem diâmetro de 58,9 cm; a segunda, tamanho de 50 x 30 cm.

Não está claro se a homologação da antena UTA-212 fará o modelo UTA-211 ser abandonado imediatamente. Provavelmente, isso irá acontecer apenas quando o estoque da antena de primeira geração acabar.

Certificado de homologação da antena UTA-212 na Anatel (imagem: Emerson Alecrim/Tecnoblog)
Certificado de homologação da antena UTA-212 na Anatel (imagem: Emerson Alecrim/Tecnoblog)

Roteador já havia sido homologado pela Anatel

Era questão de tempo para a antena retangular da Starlink ser homologada. O roteador UTR-211 foi homologado pela Anatel em maio. Esse é o equipamento indicado pela SpaceX para o novo modelo de antena.

Que fique claro que os roteadores de ambas as antenas suportam o padrão 802.11ac (Wi-Fi 5) e funcionam em 2,4 GHz ou 5 GHz. Mas o roteador UTR-211 sai na frente em dois quesitos: certificado IP54 para resistência contra água e suporte ao sistema MU-MIMO 3×3, que permite transmissão simultânea em três fluxos.

Apesar dos benefícios, é pouco provável que a renovação do kit de antena e roteador resulte em mudança de preços. Atualmente, a assinatura da Starlink sai por R$ 530 no Brasil. O kit de instalação custa R$ 3.000. Esses valores não consideram frete e impostos.

A primeira e a segunda antena Starlink (imagem: divulgação/SpaceX)
A primeira e a segunda antena Starlink (imagem: divulgação/SpaceX)

Enquanto isso, a SpaceX continua expandindo as modalidades de serviço da Starlink. O movimento mais recente é chamado de Starlink MaritimeStarlink Marítima, em português. Como o nome sugere, essa é uma opção que leva internet por satélites a embarcações.

Starlink Marítima (imagem: divulgação/SpaceX)
Starlink Marítima (imagem: divulgação/SpaceX)

Os alvos da companhia são navios de grande porte ou iates de luxo, presumivelmente. Afinal, os custos do novo serviço não são nada convidativos: o kit de instalação não sai por menos de US$ 10.000; já a mensalidade é de US$ 5.000.

De acordo com a companhia, a taxa de download da Starlink Marítima pode chegar a 350 Mb/s (megabits por segundo), em alto-mar. Já o upload é estimado em até 40 Mb/s.

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Emerson Alecrim

Emerson Alecrim

Repórter

Emerson Alecrim cobre tecnologia desde 2001 e entrou para o Tecnoblog em 2013, se especializando na cobertura de temas como hardware, sistemas operacionais e negócios. Formado em ciência da computação, seguiu carreira em comunicação, sempre mantendo a tecnologia como base. Em 2022, foi reconhecido no Prêmio ESET de Segurança em Informação. Em 2023, foi reconhecido no Prêmio Especialistas, em eletroeletrônicos. Participa do Tecnocast, já passou pelo TechTudo e mantém o site Infowester.

Everton Favretto

Everton Favretto

Assistente de Conteúdo

Everton Favretto é bacharel em Tecnologias Digitais pela UCS e caça homologações da Anatel para o Tecnoblog. Gosta de telefones (velhos e novos) e está sempre pronto para falar de aviões. Consegue identificar um modelo de 737 olhando para a fotografia dele e tem um Raspberry Pi Zero W na sacada só para rastrear as aeronaves por ADS-B.

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