Montando os carros do amanhã

30/06/2021 às 16:49 • Atualizado 11/12/2021 às 00:13

Tecnocast 199 – Montando os carros do amanhã (Imagem: Vitor Pádua / Tecnoblog)

É impossível falar de mobilidade sem falar do automóvel. Onipresente na paisagem dos centros urbanos e símbolo de uma indústria robusta e altamente adaptável, o carro é alvo de frequentes especulações no contexto dos avanços tecnológicos e das transformações nos hábitos de locomoção nas grandes cidades.

No episódio de hoje, um oferecimento da BMW, conversamos com Henrique Miranda, Gerente Sênior de Eletromobilidade da BMW na América Latina. Quer entender algumas das melhorias que a tecnologia já oferece aos veículos de hoje e como as montadoras estão lidando com as tendências para o futuro, como carros elétricos e carros autônomos? Então dá o play e vem com a gente!

Participantes

Créditos

Produtor: Josué de Oliveira.
Edição e Sonorização: Paulo Barba.
Arte da capa: Vitor Pádua.

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Escrito por

Josué de Oliveira

Produtor audiovisual

Josué de Oliveira é formado em Estudos de Mídia pela UFF. Seu interesse por podcasts vem desde a adolescência. Antes de se tornar produtor do Tecnocast, trabalhou no mercado editorial desenvolvendo livros digitais e criou o podcast Randômico, abordando temas tão variados quanto redes neurais, cartografia e plantio de batatas. Está sempre em busca de pautas que gerem conversas relevantes e divertidas.

Comentários da Comunidade

9 comentários

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André Gorgen 3 anos e 9 meses atrás

Tecnocast 200 chegando, será que vai rolar um episódio especial?

@ksio89 3 anos e 9 meses atrás

Verdade, será que vão fazer algo diferente pra comemorar?

imhotep 3 anos e 9 meses atrás

Mobilidade não tem nenhuma relação com carro elétrico.
Carro elétrico é só uma ideia nova (não tão nova assim) pra continuar com o mesmo problema das grandes cidades, q é o trânsito infernal e a falta de investimento em transporte coletivo.

Mas, mobilidade não é apenas isso. Mobilidade é ter uma cidade planejada onde as pessoas possam morar onde tem infraestrutura e, se possível, mais perto do trabalho, não tendo que perder 3 ou 4 horas do dia só pra ir e voltar do trabalho.

Outra problemática dos carros elétricos, principalmente num país como o Brasil, é como carregar esses carros à medida em q as frotas forem crescendo. Sem investimentos pesados em infraestrutura de energia, vamos penar mais do q agora, em época de estiagem. Tomada a cada km de estrada é fácil de colocar. Mas tem q ter energia. E energia, apesar de o combustível fóssil ser mais poluente, ainda é difícil de substituir num país do tamanho do Brasil, com a quantidade de problemas de infraestrutura q temos.

Igor 3 anos e 9 meses atrás

Conteúdo patrocinado, claro, é basicamente uma propaganda da marca; não que o episódio tenha sido ruim por causa disso, muito contrário, com certeza foi uma discussão bastante produtiva.

Mas como o @imhotep disse, mobilidade não se resume a carro elétrico como as montadoras querem fazer que pensemos. Mas, como o Henrique falou, a eletrificação é um caminho sem volta, adiciono que talvez não em sua totalidade nos próximos 10 anos como as montadoras também querem vender.

Ps: acho inadmissível um gerente (nem sabia q existia sênior pra gerente) de uma área dedicada à eletrificação usar a palavra VOLTAGEM, ainda mais considerando que o público da BMW não é o Tião eletricista, esse sim, que usa a palavra voltagem e não há problema nisso.

Mesmo nos EUA, onde os carros elétricos são mais vistos nas ruas, a gasolina é tão barata, que as pessoas não ficam fazendo cálculo pra saber o que sai mais barato.

No Brasil ainda há outro problema - carro elétrico é pra primeiro dono. O segundo ou terceiro dono que tiver que trocar a bateria, vai ter uma bela surpresa, tamanha a facada.

Claro que é um caminho sem volta, mas não com o romantismo que colocam.

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