Projeto de lei quer proibir carros a gasolina ou diesel no Brasil até 2040
Vendas de automóveis novos movidos a esses combustíveis fósseis seriam banidas em 2030
Por Alguns países, como a Alemanha, querem banir a comercialização de veículos com motores de combustão interna nos próximos anos. E certas montadoras prometem lançar no futuro apenas carros elétricos ou híbridos. O Brasil também quer dar um passo nesse sentido: um projeto de lei proíbe a circulação de automóveis movidos a gasolina ou diesel até 2040.
O projeto de lei do Senado 304/2017, de autoria de Ciro Nogueira (PP-PI), muda o Código de Trânsito Brasileiro para vedar “a comercialização e a circulação de automóveis movidos a combustíveis fósseis”. Na justificativa, ele defende que “o setor de transportes responde pela sexta parte das emissões mundiais de dióxido de carbono, principal agente do efeito estufa”, e que já existem tecnologias para enfrentar a questão.
Pelo texto, fica proibida a comercialização de veículos novos movidos a gasolina ou diesel a partir de 1º de janeiro de 2030. Dez anos depois, esses automóveis também seriam proibidos de circular em território nacional, com exceção de carros de colecionadores, de estrangeiros não residentes em visita ao Brasil (por até 180 dias) e veículos oficiais ou diplomáticos.
No entanto, o projeto não bane os carros movidos exclusivamente a etanol, por exemplo, embora eles também sejam de combustão interna. O senador diz que o projeto de lei “reconhece o esforço e o pioneirismo brasileiros na produção de etanol, biocombustível cujo uso também contribui para a sustentabilidade ambiental do setor de transportes”. 🤔
O texto está em tramitação no Senado e será encaminhado para a Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) e pela Comissão de Meio Ambiente (CMA), que poderá decidir pela aprovação ou rejeição do projeto de lei em caráter terminativo. Se nada for alterado, ele será encaminhado à Câmara e depois para sanção pelo presidente.
O Senado abriu uma enquete para descobrir a opinião da população. No momento em que escrevo este parágrafo, a maioria das pessoas (1.233) votou a favor da proibição dos carros a gasolina ou diesel, enquanto 791 foram contra. Qual é a sua posição sobre o projeto de lei?
Tecnocast 051 – O Fim dos Motores a Combustão
Recentemente o parlamento alemão votou pelo fim do motor a combustão interna. Eles querem que, a partir de 2030, o país não comercialize mais carros movidos a combustível fóssil, o que implicaria em um aumento enorme na demanda por energia elétrica.
Se a medida for efetivada, muita coisa mudaria. Ainda não temos baterias com grande autonomia e a matriz energética mundial é muito dependente de fontes não renováveis. O que seria necessário pra fazer essa mudança? Dá o play e vem com a gente!
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Comentários
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Andaremos de carroças, pagando o mesmo preço, que um europeu paga em um carro descente(equivalentemente)
E fato, não poderão proibir esta frota de andar, pois isto deve vir com o tempo.
Quem sofrerá com isto são os donos de postos de gasolina que com o passar dos anos perderão os seus negócios.
O Brasil como sempre brada muito e faz pouco.
caso seu carro tenha tanque de partida a frio: ele injeta a gasolina no motor.
caso seu carro não tenha tanque de partida a frio: ele esquenta a linha de combustivel que sera injetado no motor.
Pode contar que tem lobby ai. Quem sabe até justamente das empresas nucleares para se instalar em massa por aqui. Em sergipe, população reagiu contra a chegada de uma delas.
Uma coisa é dizer que a partir de 2030 somente carros elétricos ou whatever podem ser fabricados/vendidos. Outra é impedir a circulação da frota inteira de um país meros 10 anos após. Alguém já viu caminhão elétrico, ônibus elétrico? Combustíveis fósseis movem aeronaves que dispersam produtos de combustão diretamente na estratosfera também. Pode contar que tem lobby nesse angu. Nenhum político brasileiro tem inteligência suficiente para vir com essa conversinha sem alguém por trá$.
Kit de primeiros socorros e extintores que o digam.
Na minha cidade estão inventando de plantar ipês nas ruas também! Pelo menos já estou sabendo que eles são arrebentadores de calçadas.
Por causa dessas reclamações as usinas e produtores assinaram um acordo com o Ministério Público Federal para não queimar mais cana a partir de 2022 no País inteiro.
Mas aqui na região, desde 2015 não se queima mais cana de açúcar. E os problemas de saúde continuaram no mesmo nível ou aumentaram...
Em contrapartida, a poda "errada" (o que leva a morte) ou a retirada das árvores na cidade aumentaram de forma absurda. Ninguém reclama disso.
A prefeitura resolveu "ajudar" colocando mudas em diversos locais onde teve retirada de árvore. Problema é que só oferece ipe (que apesar de bonito, as raízes arrebenta com as calçadas, muros, asfaltos e bueiros) e quem recusar tem que pagar uma taxa de 1000 reais por recusa. Logo todo mundo aceita o plantio e força uma poda errada para a planta morrer em menos de 2 anos (mas nao causar destruição no local), o que nos retorna ao ponto anterior...
Não acho que carros a combustão são santos, mas também não são culpados por tudo. E como já falaram diversas vezes "como que fica a reciclagem de baterias dos carros elétricos?".
A partir daí vai dar para, talvez, tentar pensar nisso.
Outra questão é a mudança de mentalidade, com uma ampla parcela de 60% de pessoas de uma certa faixa etária, se não me engano entre 18 e 30 anos de idade, que simplesmente não quer comprar carros. Mas aí já é uma outra questão hehe.
Se mesmo assim tivermos que queimar combustíveis em termelétricas para atender à demanda, vou repetir o que já disse acima: prefiro termelétricas queimando combustível de forma eficiente do que milhões de carros queimando combustível de forma ineficiente, gerando uma poluição enorme!
Finalmente, o projeto de lei diz para 2040 a proibição de carros que usam gasolina e diesel. Então um carro fabricado em 2017, com 23 anos de uso em 2040, não está bom para ferro velho? É até um favor tirar essas velharias de circulação. Eu mesmo tenho o maior medo quando vejo carros com mais de 20 anos ainda em circulação nas ruas, pois é um perigo ambulante.
Por falar em bois, uma boa ideia é usar termelétricas movidas a cocô de bois. Parte do metano é queimada e a queima será feita de uma forma otimizada, bem melhor do que qualquer motor de carro. Se não me engano, já existem algumas termelétricas de pequeno porte aqui no Brasil que usam cocô de boi para funcionar.
Isso reduz em 99% as chances de falhar.
Veículos e fábricas geram bem pouca poluição em comparação aos bovinos.
Eólica precisa de vento constante e área ampla, mas gera ruídos que incomoda animais e humanos.
Solar só funciona com sol, precisa de área ampla, pode gerar reflexos que atrapalha/queima pássaros e prejudica aviões acima dos campos solares.
Hidrelétrica precisa alagar uma grande área.
Nuclear não gera poluição, mas gera lixo radioativo que não sabemos como tratar (mesmo caso das baterias dos carros 100% elétricos).
Biomassa precisa de matéria orgânica...
Todas essas fontes geram a energia para o carro elétrico. No Japão por exemplo, só dá certo por termelétrica e nuclear, talvez de para colocar uma biomassa.
No Brasil podemos usar todas, mas nem por isso somos "mais verdes" que o Japão.
Ou seja, todas opções são piores e melhores.
Podemos adotar um meio híbrido como alguns trens de cargas. Usam motores elétricos para empurrar o trem, mas tem um gerador a diesel interno que gera a energia elétrica.
E nós vamos andar com o que? A chance de acontecer isso que você tá falando é menor que zero. Caso o prazo chegue e não exista carro no mercado, ou o carro proposto seja economicamente inviável, simplesmente prorroga-se o prazo.
É diferente da lei que obrigou a colocar ABS e Air Bag, por exemplo. Eram tecnologias já consagradas e amortizadas que o povo optava por não comprar por pura economia porca. Os fabricantes não estão nem aí, eles vendiam carro sem porque o povo comprava sem, se ninguém comprasse não teria carro a venda.
O mundo andando em carrinhos voadores dos jetsons, e o brasileiro andando nos carrinhos de pedra dos flintstones...
A lei já começa com furo...
Vá gerar energia elétrica 100% limpa e com 0% de impacto ambiental (durante a construção da unidade geradora, durante produção de energia elétrica, durante a distribuição da energia elétrica, etc).
Aí pense se é mesmo a melhor notícia.
Energia 100% limpa também acho difícil, mas temos ideias que impactam pouco no meio ambiente (se bem implementadas): eólica, solar, maremotriz por exemplo.
O que resolve é economia.
O que fazer para que o carro elétrico seja economicamente vantajoso em relação ao carro a gasolina?
Zerar impostos? Subsidiar a venda do carro? Incentivar o desenvolvimento de baterias mais baratas?
Não sei. Mas suponho que os caminhos a serem adotados sejam esses, e não simplesmente proibir a venda do carro a gasolina.
Tornem o elétrico mais barato/eficiente que ninguém vai QUERER um movido a combustível, simples assim.
Tanta coisa mais importante, mais tangível e de necessidade imediata para ser tratada nesse país...
O importante é o conceito de poder divulgar pro mundo que não polui pois não tem carro a combustão. Se a indústria derruba uma reserva florestal inteira pra minerar ou enche 3 estados de lama tóxica por negligência ninguém se importa.
Adivinha quem mais vai perder dinheiro do grandessíssemo mercado de Etanol/BioDiesel.
O Brasil é um Cassino, a banca nunca perde.
Para se produzir uma (somente uma) bateria quanto de degradação e poluição é gerado?
Para carregar milhões de baterias o quanto de energia a mais vai ter que ser gerado, que em grande maioria dos países é queimando algo, então o dióxido de carbono vai ter essa redução. Uma solução é a energia solar mas estamos muito longe ainda de ser uma tecnologia barata e eficiente, mas o futura vai ser esse.
Só imagina viver em uma cidade grande com aquele ar puro do campo...
Claro que é improvável a lei ser aprovada em breve, mas em algum ponto no futuro isso vai acontecer, tem que começar em algum momento né.
E olha que o sinal da TV é muito mais fácil de fazer transição, imagina carros!
Sonha. Sonha bastante!